2009汽车产品盘点_汽车

丰田汉兰达

汉兰达在年末时让不少人惦记着，这款在中国的畅销车，如今却饱受议论，关于其性能我们已经介绍无数，但爬坡门的轰动说明中国的消费者不再是人云亦云，如何将产品做得更好更全面才是汽车厂商应该反思的问题，人无完人，车无完车。[详细]

马自达睿翼

为了支撑价格，不惜花重金请名人代言，为了体现品牌的价值，高额的代言费及广告费，从而相应的也托高了成本，所以必须定出较高的价格。那睿翼该如何定出一个适中的价格起步，这些费用马自达-睿翼能承担多少，无论受菲尔普斯或好或坏的影响，是否消费者愿意为他买单？[详细]

梅赛德斯-奔驰SLS AMG

在最佳超级跑车的评选中，梅赛德斯-奔驰SLS AMG远远领先于其他18个竞争对手，当仁不让地斩获了该奖项。至此，作为梅赛德斯-奔驰跑车家族中最年轻的一员，SLS AMG再一次确立了自己在超级跑车中的领袖地位。它典型的鸥翼车门的设计使人们联想起20世纪50年代的传奇跑车300 SL[详细]

保时捷911 turbo

这次亚洲首发的保时捷911 Turbo Cabriolet为第七代911 Turbo，其核心亮点是其排量为3.8升、最大输出功率达500 bhp的全新动力单元。在保时捷911 Turbo的35年历史中，这是第一款全新搭载直接燃油喷射以及带有可变几何涡轮保时捷专用涡轮增压器的发动机[详细]

雷克萨斯LF-A

LF-A 的前脸设计非常尖锐，但依旧保持着雷克萨斯车型独特的奢华和美感，LFA的外观设计运用了空气动力学原理和气流管理技术。碳纤维增强塑料(CFRP)的应用，不仅在强度与重量方面彰显优势，而且在车身外观材质的设计上也突破了传统工艺，LF-A在内室上朝着简约的方向来设计[详细]

宝马EfficientDynamics概念车

Vision EfficientDynamics概念车在空力设计上达到了一个极其出色的水平，其整车风阻系数仅仅为0.22CD。而扁平宽大的车身，凶猛锐利的头灯、运动的空力套件架构则都让其带着一股浓厚的超跑气质，这款车就是一辆纯粹以顶级超跑为目标设计的概念车。[详细]

马自达概念车型Taiki（大气）

马自达最新概念车型Taiki（大气）是马自达Nagare“流”派概念车的最新作，它承继了流雅的众多优点。但在这些优点的基础上又有所突破，将“ 流”派概念车又推上了一个新的高度，Taiki（大气）的内饰设计灵感来源于，日本的传统新春挂件鲤鱼旗。[详细]

标致RC HYbrid4

RC HYbrid4的外形设计充分凸显出空气动力学性能，修长的流线形设计从车头延伸到车身后部逐渐上扬，在车尾形成一个强健的狮爪造型，配合锐利的边角元素和点缀得当的超大尺寸狮标，使RC HYbrid4拥有帅气迷人的外表，让人联想到上世纪60年代的504轿跑车和敞篷车，同时似乎也看到些307CC的影子。 [详细]

阿斯顿马丁ONE77

动力来自于一具手工打造的7.0升V12发动机，采用铝质材料和碳纤维制成的底盘。One-77将会搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率700hp，最大扭矩553牛米，可在3.5秒内完成0至96km/h加速冲刺，最高时速将超过320公里。匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器，[详细]

新一代普锐斯

普锐斯并不是第一款量产的混合动力汽车,但无疑却是目前为止做得最成功的一款混动车。普锐斯的成功是从第二代车型开始的，同时第二代普锐斯也被引入了国内进行国产化。作为全新一代的第三代普锐斯使用了新的制造平台，车身重新设计后风阻系数仅为0.25，不仅降低了油耗，也降低了行驶中的风噪。发动机将从现在的1.5升更换为1.8升VVT-I引擎。[详细]

奔驰S400 Hybrid

作为梅赛德斯-奔驰的旗舰车型，奔驰S级始终率先应用奔驰发明的创新技术，在奔驰新款S级上，S400 HYBRID车型再次体现了这一点。S400 HYBRID是奔驰的首款混合动力车，与目前主流采用镍氢电池组技术不同的是，奔驰S400 HYBRID的混合动力技术独树一帜，采用了锂离子电池。[详细]

雷克萨斯RX450h

雷克萨斯RX系列伴随雷克萨斯品牌在过去十余年间迅速成长。新一代RX450h搭载的混合动力系统采用比上一代更高效、更轻巧的电动机，创造了豪华SUV的最低油耗纪录。此外，更加年轻化的外形，更加大胆的内饰风格，将原本已近完美的豪华氛围营造得独具魅力。雷克萨斯将混合动力技术应用到大排量、高能耗的SUV上，对汽车领域具有特殊的意思。[详细]

凯迪拉克凯雷德Hybrid

凯雷德Hybrid虽然拥有庞然的身躯，但是它可不是一个大“油”箱，而是一款注重环保，倡导环保的代表车型。作为全球首款双模混合动力全尺寸豪华SUV，属于一款强混车型。在城市道路行驶中更可节省多达40%的燃油消耗，综合路况条件下百公里油耗仅11.1升，相当于一般中级轿车油耗，堪称全尺寸豪华SUV中的“绿巨人”。[详细]

比亚迪F3DM

目前，世界上掌握双模电动汽车技术的只有3家，通用、丰田和比亚迪，而在关键的动力电池方面，比亚迪拥有绝对的优势，不仅续航里程、动力参数等技术数据处于领先，而且具备了动力电池大规模量产的条件。这也是巴菲特之所以看好比亚迪并注资的最大原因。F3DM双模电动车使用的铁电池循环充电2000次后容量还有80%以上，实际可使用4000次。[详细]

比亚迪F3

比亚迪F3自上市以来销量就非常惊人，众多业内人士都叹为观止，然而这样的销量引起不少业界人士的怀疑，前段时间更是爆出F3销量造假的丑闻，希望这款高销量的车型不是昙花一现或者只是骗局。[详细]

广汽本田雅阁

作为销量的常青树，雅阁有让众多对手艳羡的成绩，当然这也是有原因的，高保值率在同级别车中非常突出，雅阁突破了中高级车的种种界限让车身成为了三雄中最大的[详细]

奥迪A6L

奥迪将很多第一带到了中国——当初第一款真正意义上的豪华车A6的国产；第一款高技术含量的4.2升V8发动机在中国的应用以及整个大众集团将涡轮增压带到了国人眼前。[详细]

广汽本田CR-V

据业内人士分析，大部分车主已有升级换购和增购的强烈需求，档次更高、功能更多的城市SUV成为他们的首选。而CR-V集聚轿车舒适和越野性能，CR-V年销量超过10万辆便不足为奇。[详细]

奇瑞QQ3

目前国内市场上最便宜的新车，是代步车的首选车型，常年来销量都稳定在1万辆以上，其价格也一直都比较稳定。QQ3从上市至今，一直以低价策略打拼市场份额，因此价格稳定，购买后保值高。[详细]

江淮瑞风

众所周知，瑞风的原型是韩国现代H-1车型，虽然韩国现代H-1还在欧美畅销，但技术已经显得陈旧了，02年江淮集团引进了韩国现代的技术后，在进行了优化设计后推出了江淮瑞风[详细]

红旗阅兵车

红旗阅兵车是红旗系列产品中的最高级别车，目前，已经形成了批量生产能力。自1959年首次参加国庆10周年阅兵式开始，民族品牌“红旗”就成为中国国庆阅兵车的代名词。在今年建国60周年国庆阅兵式上，红旗检阅车的整体亮相，再一次把世人对国车红旗的期望引领到中国汽车工业自主发展的大命题中来。从发动机到底盘，再到防弹技术，红旗阅兵车的技术基本都实现自主研发。[详细]

瑞麒G5

瑞麒G5作为一款拥有“纯正中国血统”的“中国车”，已经走出了自主品牌初期的模仿阶段。搭载2.0T涡轮增压发动机，是自主品牌目前推出的排量最大的涡轮增压动力。作为建国60周年国庆游行花车上唯一的展示车，瑞麒G5在世界顶级赛道纽博格林北环赛道上跑出的8分56秒的世界级成绩，瑞麒G5在中国消费者心目中拥有极大的影响力。[详细]

上汽MG6

作为上南合并后最重要的车型之一，MG6在还未上市时就已经吸引了众多媒体和消费者极大的关注。MG6是上海汽车全力打造的一款全球车型，长宽高分别为4653mm、1827mm、1478mm，轴距2705mm。从外观来看MG6虽然同荣威550一样诞生于W261平台，但是却同荣威550采取了完全不同的风格趋向。MG6带给消费者的是更为运动、激进的感觉。[详细]

帝豪EC7

帝豪EC7作为吉利汽车首个中高端品牌的第一款车型，是吉利历时3年，联合了国外著名设计公司精心打造的一款精品家用轿车。该车完全按照欧洲标准设计，满足全球范围内最高等级的技术标准和最严格的法规要求，也是一款真正意义上的“全球车”。帝豪EC7车身线条简洁明快，比例和谐宽大，质感和档次感较吉利之前车型均有了全新的突破。[详细]

风神S30

风神S30作为一款自主车型，研发历时四年之久，融汇了东风40年整车设计、制造实践与20年国际合资合作资源和经验的积累。风神S30外形由东风联手国际汽车设计大师乔治亚罗倾力设计，车身工程由东风技术中心与IDG（意大利设计）联合设计开发；在欧洲设计的基础上，结合中国目标客户审美观念和使用需求，并融入了日系车精湛的设计理念，风神S30内饰简约精致、温馨舒适。[详细]

江淮同悦

自上市以来总销量已过6万辆，在同级别车型中位列第一，是同类车型中用最短的时间达到这一销售规模的车型，牢牢占据了“五万元家轿第一车”的位置。同悦的外形设计，集中体现了国际汽车设计潮流与中国目标消费者审美观的融合，由日本、意大利、英国、韩国、奥地利等9个国家数千名顶级设计师和顶级专家联袂打造，在吸纳国际时尚潮流的同时融入了更多的中国元素。[详细]

骏捷FSV

中华骏捷FSV作为华晨汽车展品中最年轻的也是最受关注的一个，中华骏捷FSV是华晨汽车全面进军A级车市场的战略车型，对于中华品牌的发展具有极其重要的战略意义。中华骏捷FSV以其时尚靓丽的外形，冲击着每个看到她的人，给人留下鲜明的印象。即使停放在众车云集之地，仍能一目了然地把中华骏捷FSV与其他车型区别开。[详细]