对于越野爱好者而言，牧马人[综述 图片 论坛]绝对是他们心中的骨灰级越野利器。作为越野车的先驱，JEEP是少有的专注于越野车的品牌，从二战时期的Willys(威利斯)起，JEEP就开始越野车开发，最终打造出开创RUBICON之路的牧马人。不过，曾经的牧马人曾给人们留下一种偏重越野，而不太重视舒适性的偏科行为，对于现代化城市生活的适应性不足，今天我们重点体验一下新一代牧马人的城市使用便利性。

车型背景：

牧马人是极具历史意义的一款车型，正如我们开篇所说的一样，牧马人的历史可以追溯到二战时期。1941年Willys公司(JEEP的前身)向美国军方提供1500多辆四驱轻型越野车，作为盟军的军方侦察车，这便是最初的吉普车Willys MA。而真正对二战做出贡献的是Willys MA的改进型——Willys MB。改进后的Willys MB性能更加突出，能够适应盟军的各种作战条件，为盟军的战斗胜利提供很大帮助，Willys MB也就是牧马人的前身。Willys MB也被人们称作吉普车(JEEP)，随后JEEP便成为了Willys公司的新名字。由于JEEP对越野车的影响较大，至今还有不少人愿意把SUV车型统称为吉普车。

按照不同时期，牧马人可以分为CJ、YJ、TJ三个系列，CJ系列是吉普早期的经典车型，1987年至1996年的牧马人属于YJ系列，它一改经典的圆型大灯为方形，并正式启用了“牧马人”的名字。1997年，YJ的替代车型TJ系列又将圆形前大灯回归，并延续到今天。不过除了外形设计之外，牧马人的底盘变化不大，一直忠于最原始的越野车构造。

而我们试驾的车型为牧马人最新一代的JK系列，于2006年面世。过去的牧马人一直只有两门版本，那是源于战时吉普车的传统，优点是紧凑灵活，缺点则是坐人不方便、尾厢不够实用。而最新一代车型推出了四门版本，这是吉普开拓更大民用市场的一种表现。最新一代牧马人分为X、撒哈拉(Sahara)和罗宾汉(Rubicon)三个系列。撒哈拉(Sahara)为“标准版”，罗宾汉(Rubicon)则是终极越野的设计，被称为“终极越野利器”。

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