凤凰网汽车讯 保时捷已经将2010款保时捷911 Turbo带到了广州车展，作为亚洲首发，此次的亮相并没有太多神秘，也不避讳在揭幕前的曝光，相信这是和中国市场日渐重要有关。

和以往的改款一样，保时捷基本不会在它那个经典外形设计下做太多的改变，最重要的提升还在性能方面。上一代911发展至今，已经露出了疲态，在性能方面已经无法匹敌很多后来者。

2010款保时捷911 Turbo敞篷版唯一的外观改动之处仅为镀铬的前灯边缘、重新设计的雾灯以及新的轮毂设计。除此之外，2010款保时捷911 Turbo敞篷版最大的改变是在动力及底盘系统。

新款911 Turbo放弃了原来的3.6L机型，改用了排量为3.8升的新款6汽缸发动机，这款发动机具备燃油直喷技术以及"可变涡轮几何技术"。与之搭配的变速箱为7档双离合器PDK变速箱和6挡手动变速箱。

3.8升涡轮增压直喷发动机的最大输出功率为368千瓦，扭矩峰值达到了691牛米，可以推动车子在3.4秒之内从静止加速到100km/h，极速更是达到312km/h。手动变速箱版车子的平均油耗为每百公里为9.8升到10.8升，如果装备PDK双离合器变速箱则为11.4升到11.7升，符合欧洲五号排放标准。

作为选配PDK 双离合器变速箱，消费者还可以选配方向盘换挡拨片，左加右减，可以完全替代传统换挡杆。另外，保时捷还调整全轮驱动系统，改进了操控性和灵活性。新的PTV保时捷扭矩设定也可以作为选装。

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