中新网北京7月17日电(记者 阮煜琳)“没有技术创新的企业，是没有灵魂的企业。没有创造力的企业，是一个丑陋的企业。现在企业依靠来料加工维持生存已经越来越难，自主创新才是企业能够生存下去的根基。”广东珠海广通客车公司总经理康梅日前这样对记者说道。

“受金融危机影响，海外市场购买力明显萎缩，今年企业的出口量较去年同期缩减了一半。”康梅说，但企业的研发投入却提高到销售收入的10%。金融危机是不可回避的事实，在逆境时，引导自己的团队静下心来做研发。只有生产高附加值的环保产品才符合市场需求，才能在同业的竞争中占据优势。

今年一月，财政部、科技部《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》指出，根据国务院关于“节能减排”、“加强节油节电工作”等战略决策精神，推动节能与新能源汽车产业化，决定在北京、上海等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。

康梅说，国家给予企业一个透明公正的竞争舞台，让企业信心倍增，只有自主研发的技术产品才能得到财政补贴，表明国家对自主研发的支持和重视，在国家的倡导下，自主研发、节能、环保将成为企业的理念和目标。

与康梅一样，致力于清洁能源研发的还有珠海银通交通能源投资公司总经理魏银仓。魏银仓说，投入五千万元人民币最近研发的汽车锂离子动力电池已经申请了国家专利，该电池解决了传统电池安全、散热等方面的问题，能够快充快放、具有稳定的电流电压、长寿命等特点。目前已通过自己研发中心的测试，并将送往国家相关机构检测。

“按照国务院提出的未来中国汽车生产总量5%是电动车的目标。电动车电池行业市场应用前景惊人。不仅如此，现在国家大力提倡清洁能源，而风能、太阳能发出的电，要经过储能电池实现并网，才能实现稳定供电。加上中国拥有丰富的锂储量，该行业是名副其实的朝阳产业。”魏银仓充满信心地说。

全国政协主席贾庆林强调日前就新能源汽车发展进行专题调研时表示，要大力实施新能源汽车战略，加大投入和支持力度，切实提高自主创新能力，加快实现新能源汽车在技术上的超越和产业上的跨越。

全国政协经济委员会副主任陈清泰提出，政府应该加大对新能源产业发展的支持力度。加大燃油税的征收幅度，对传统能源效率标准通过国家有关规定大幅度提高，在初期对新能源车的研发提供政府资助。另外初期示范性工程的购车补贴，政府也应该支持。(完)

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