新快报记者 李村

新能源车企需先降成本

不过，6月6日，在第五届中国(花都)汽车论坛上，国务院发展研究中心原副主任陈清泰、中国机械工业联合会副会长张小虞、知名汽车专家李安定等就目前国内新能源汽车的进展和前景等问题展开了论战。一些消费者也因新能源车“价格偏高，买了不划算”而处于观望状态。

陈清泰在论坛上表示，尽管目前国家政策和相关汽车企业都对新能源汽车趋之若鹜，但必须要注意的是，车企在传统技术路线上的追赶依然不能放松，必须要做前瞻性准备。他认为，不应该支撑“十城千辆”这种所谓技术集成，因为自己没有核心技术。而李安定提供相关数据表明，目前国家节能减排的费用几乎90%都投到新能源的开发了，对传统发动机改进并没有很大的投入，只占10%。“在迈向新能源这条路的同时，中国汽车工业应该有一条腿站在地面上。”他建议中国汽车企业在大力发展新能源的同时，更应该首先在传统汽车技术上掌握核心技术。

张小虞认为，当前在新能源汽车开发方面出现一些困难，每一个企业要找准自己的位置。不管是什么能源的汽车，要进入到市场，必须进行商业化的运作，必须实现产业化的生产，必须做到制造成本、用户使用成本、社会成本“三成本低”等。在新能源车推广阶段，政府进行相关财政补贴可以使得消费者的购车成本明显降低。

“看来我得等到9月份才能下手了。”日前，在广州某比亚迪4S店,一名长期关注新能源车的准车主在得知F3DM双模电动车9月起才面向私人用户销售后不无遗憾地表示。

近期国内新能源汽车动向

6月2 日 由长安汽车领衔的“重庆新能源汽车产业联盟”正式挂牌成立，重庆市财政将投 10 亿

元支持重庆新能源汽车产业发展。

6 月2 日 我国首个国家级电动汽车专利产业化试点基地——东风电动汽车产业园试点基地揭牌。

6 月5 日 一汽集团新能源客车基地落户大连，大连公交客运集团与一汽客车大连客车厂签署

了 1.6 亿元的采购合同。

6 月6 日 国务院总理温家宝参观比亚迪西安基地。

6 月11 日 广汽集团与广西玉柴签署战略合作框架协议。双方将在客车用动力、混合动力和燃气

等新能源动力上进行自主技术创新合作。

6 月12 日 比亚迪首批十辆 F3DM 型号新能源汽车向深圳市政府交付使用。

相关专题：

新能源汽车补贴政策破局

相关报道：

四大集团暗战新能源：中国汽车跨越战略渐明

石定寰：新能源将会成为我国新的战略性产业

北京今年将有1000辆新能源汽车示范运行

政策利好频出 地方政府围攻新能源车基地