在这一轮的电动车热潮中，中国电动车企的竞争优势正在逐步凸显。

今年以来，山东宝雅电动轿车、锦州万得电动车批量进入欧美市场、川汽集团联手韩国企业生产电动汽车、广西岑溪市某企业自主研发成功锂电池汽车等消息纷至沓来。

中投顾问李胜茂表示，在国际电动车领域的较量中，日本在技术和人才储备上的优势更胜一筹。但中国的电动车行业不管是技术还是政策扶持力度、市场、企业投入都不输于对手。“比亚迪的铁电池在一项全球范围的调查中，技术的先进度排名第五。”

国内企业如明星般冉冉上升的还有天津清源电动车公司。

6月11日，位于美国加州的一家名为Coda Automotive的电动汽车公司称将在明年秋季开始销售产自中国的纯电动汽车，预计含税售价为45000美元(折合约30.7万人民币)。2010年秋季开始供货。由于美国将出台针对环保车的退税及补助金，因此消费者实际上花3万多美元就能买到。

从Coda Automotive公司发布的新车照片上看，这款价格不菲的纯电动轿车实际上是刚刚在上海车展上展出的哈飞赛豹纯电动汽车。而实际上，这款纯电动车是由天津清源电动车一手打造，只是用了哈飞的车体外壳。

据清华大学汽车工程系教授、中国工程学会电动车分会主任陈全世向记者介绍，新电动车的技术标准即将出台，据他所知国内推出的纯电动汽车中，仅有天津清源与哈飞汽车联手打造的电动车能达标。

记者：您能简单向我们介绍一下你们出口到美国的这款纯电动车产品？

赵春明：我们清源和哈飞联合开发的这辆纯电动轿车，是按照国际最严格的技术标准打造的。最高车速130公里/小时，实际还可以更高，但是电动汽车因为储能量有限，一般不使用“最高车速”这一标称。0～50km/h加速时间是4.5秒。

早在2006年12月，哈飞赛豹纯电动车项目组完成了整车方案初步设定、整车总布置和四台性能样车的试制工作。2007年，哈飞汽车集团、美国迈尔斯汽车集团、天津清源公司三方签订协议，共同开发满足高速公路用车和美国安全法规要求的高速纯电动轿车。

从去年开始到现在，我们一共出口了3000辆哈飞纯电动车到美国，并已经通过了美国联邦机动车认证的法规。

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