Smart Fortwo mhd(资料图)

Smart Fortwo mhd(资料图)

它每次上路，必能引得路人驻足欣赏。

它早在2002年，被纽约现代艺术博物馆永久收藏。

它系出名门，是汽车界巨擎梅赛德斯-奔驰汽车集团和瑞士钟表集团斯沃奇(Swatch)共同研发的心血结晶。

它就是Smart。

Environmental Care

早在一年前的必比登大赛时就特地排队试驾过mhd版本的Smart，当看到此次中国市场四款Smart全为mhd版本时第一反应就是觉得自己写稿写到眼花。先不论梅赛德斯如何重视中国市场，Smart Fortwo mhd的确在为环保事业做出积极的贡献：当车辆时速低于8km/h时发动机自动停止，实现真正零排放，在拥堵的市区中，这也是除了停车以外第二大拥有Smart的理由！而当松开制动踏板时车辆随即点火启动，全然无异于普通自动档车辆。这也许正是Smart一直倡导的生活态度:不仅希望车主们，对自身孜孜不倦地努力，追求完美更是梅赛德斯-奔驰宿求的愿望。

mart中的s代表了斯沃奇(Swatch)，m代表了戴姆勒集团旗下的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-benz)，而art则是英文中“艺术”的意思——综合起来理解，这部车代表了梅赛德斯-奔驰与斯沃奇合作的艺术结晶。而Smart车名本身在英文中也解释为“聪明伶俐”，这也契合了Smart公司的设计理念。自问世十余年来，Smart品牌跨越艺术创意与汽车制造的传奇故事在不断伸延。

Smart Fortwo mhd(资料图)

Brand Background

早在上世纪70年代，梅赛德斯-奔驰就注意到城市不断扩大和汽车数量增加给汽车设计提出了新要求。因此，梅赛德斯-奔驰于1972年研发出了长2.5m的超紧凑型概念车，车长仅为一个标准小车停车位的一半。这无疑对交通拥挤的欧洲是一个喜讯，然而，因为当时在技术上还没能达到奔驰公司严格的安全标准，这款概念车并未投入生产。

1989年，斯沃奇手表的发明人尼可拉斯·海耶克(Nicolas G. Hayek) 希望推出一部适合都市生活的小型车，但是他需要一个有丰富造车经验的合作伙伴，以期快速成功地实施该项计划。于是，传承了斯沃奇的创造力与梅赛德斯-奔驰一流轿车制造经验，Smart品牌于1994年应运而生。

经过三年的设计和研发，Smart Fortwo于1997年首次在法兰克福国际汽车展上闪亮登场。外形独特出众的Smart Fortwo传承了梅赛德斯-奔驰丰富的品牌内涵，首次亮相便被年轻人视为潮流的风向标。次年7月，Smart在法国的汉巴赫新工厂投产。1998年10月，该款车首次在欧洲9国(奥地利、比利时、法国、德国、意大利、卢森堡、荷兰、西班牙以及瑞士)上市销售。同年，Smart汽车亦成为戴姆勒-奔驰汽车公司(现在的戴姆勒公司)旗下的一个全资子公司。

Smart Fortwo mhd内饰(资料图)

Extra Safety

关于Smart的时尚，相信任何华丽词藻都显得苍白无力且多余，不仅从诞生之日起就寻遍天下无敌手，如同F1赛车给人第一印象除了“风驰电掣”就再无其他，Smart给人的震撼程度全然不亚于此。作为一个坐拥百万销量、风靡全球38个国家的迷人精灵，Smart来到了第39站——中国。

对于这一代的Smart，最急于希望能跟各位分享的不是任何时尚DNA——因为原作已经十分时尚了，而是其全面改善、极其出色的安全性能！小巧精致的车身不免让所有人质疑其安全性能，然而在看到三段实拍碰撞测试录像后，所有疑虑烟消云散，一切让事实说话：

Video 1：奔驰自家上演“矛与盾”的故事：将S-Class与Smart正面碰撞测试，时速为64km/h，Smart整个车头溃缩，整个车身几乎一半陷入S-Class长长的发动机舱，但弹出后明显看出整个驾驶舱从A柱开始全然未变形，前轮也的确明显起到防溃缩缓冲功能；

Video 2：Smart侧面撞击测试，结果侧门两根防撞钢梁显得异常结实，正面看车身侧面受撞击面几乎没有明显形变，所有气囊气帘都正常工作，整台车发生撞击时有微小横向跳跃；

Video 3：特别针对Smart做的翻滚测试，刻意让其发生翻滚，惊人的侧翻两周后，车身落地后除了散落的大灯总成，松散的前保险杠，前风挡与坚韧的车顶，丝毫没有任何破裂痕迹！这可比你亲自用拳头砸那块聚酯材料车顶更有说服力。

Smart Fortwo mhd发动机(资料图)

反复看这几段录像，再对比实体解剖的车体，红色超高强度的钢材料居然占据整个车身钢材用料的50%！这种比例在造车界实属罕见，虽然车体小也是很大一个因素。很多地方全部是整片的红色区域，甚至在车身侧面等“软肋”部位Smart采用双层结构的设计：表层灰色普通钢里面还铺垫了一层红色超高强度钢。座位也将头枕设计成为一体，将碰撞时的意外受伤几率降到最低。相比之下，Smart异常先进的ESP电控车辆稳定系统、ABS+ASC加速防滑+液压制动辅助、坡起辅助系统等等一系列“豪华配置”反而显得没什么稀罕了，要知道在中国很多30万甚至以上级别的车都没有如此的“明星阵容”！

如果你生活在城市，特别是一个繁忙的大都市，无论出于何种理由，你再也无法挑剔Smart任何缺点：不足2.7m的车长能“结伴”一同share一个正常车位；4.3L/100km的代步油耗无论对臭氧层还是你的荷包都有不错的交代；能更换局部面板的时尚靓丽外壳也满足多变的心情??个人十分欣赏Smart这个宣传卖点：曾经有人说过Smart是全球唯一一台无阶层区别的车，的确，Smart车主的跨度可谓所有车主群体之最，无论是谁，只因喜爱，随即拥有。真心祈福有一天这样实用的选车理念能深入人心，那时就再也不会有人为面子而购入不怎么适合自己的车款了。

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