8月19日 星期四 农历七月初十

【汽车配件早9点新闻导读】

>>新能源汽车动力锂电池三大瓶颈待解

>>印度汽车零件行业2010财年营收或增20%

>>双中间轴式变速器统治国内重卡市场

>>腹背受敌4S店遭遇城市展厅

>>国内零部件谁主沉浮是外资还是我们

>>连接零部件企业与整车企业的强韧纽带

>>世界500强德国博世集团投资西安新厂落成

>>玉柴曲轴获国家专利

【要闻聚焦】

新能源汽车动力锂电池三大瓶颈待解

业内人士指出，新能源汽车对动力电池的要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿命尽量长。

印度汽车零件行业2010财年营收或增20%

印度汽车零部件制造商协会（AutomotiveComponentManufacturersAssociationofIndia）主席JayantDavar18日称，预计印度汽车零件行业2010财年营收增长20%至250亿美元。

【市场行情】

双中间轴式变速器统治国内重卡市场

随着中国重汽、一汽解放等国内主流重卡企业重型变速器产能的提升、产品结构的完善以及自配率的提高，中国重型变速器市场一家独大的格局正在发生变化。

腹背受敌4S店遭遇城市展厅

去年开始，成都市区的汽车“城市展厅”如雨后春笋般冒了出来：位于府南河沿岸的宾利、沃尔沃、进口大众、斯柯达、日产、名爵、上海英伦城市展厅相继开业，而一汽马自达城市展厅也即将在下半年全面铺开。

【业界评论】

国内零部件谁主沉浮是外资还是我们

随着汽车业在中国的发展，零部件业的地位也不断在提升，然而怎么都摆脱不了的就是抄袭，甚至中国零部件企业到国外去参观都遭到同行业的频频拒绝，抄袭一词在零部件中不断隐现，特别是在关键零部件中更是盛行……

连接零部件企业与整车企业的强韧纽带

“展会年年有，今年又不同”。与2009年汽车零部件市场相比，2010年的市场情况又发生了变化。2009年，中国汽车市场在突破产销1360万辆的同时，也吸引了大批跨国公司纷纷加大在华投资，包括很多零部件企业巨头。然而，在这一年，中国零部件企业也经历了出口下滑的痛苦。

【企业动态】

世界500强德国博世集团投资西安新厂落成

8月18日，世界500强博世西安新厂——博世力士乐（西安）电子传动与控制有限公司在西安经开区草滩生态产业园新厂落成，标志着博世力士乐在电子传动控制领域，将以西安经开区为重要支点，全力加快拓展中国乃至亚洲市场。

玉柴曲轴获国家专利

广西玉柴曲轴有限公司是由广西玉柴机器集团有限公司和广西玉柴机器配件制造有限公司共同出资组建的控股子公司，专业从事生产柴油机曲轴，是广西玉林玉柴机器配件制造有限公司的曲轴配套加工基地。