导语：如果你是越野车迷，但不知道最近发生的牧马人[综述 图片 论坛]自燃事件，那你肯定是“OUT”了；如果你自称是JEEP粉丝，却也不知道这些事，那你肯定也是个“伪粉丝”。从牧马人质量问题、JEEP的服务问题乃至整个克莱斯勒存活的问题，这回牧马人算是“搞大了”。虽然整个事件直接导火索是今年5月28日在河北翡翠岛上趴趴熊座驾的莫名自燃，以及后来车主和他的“兄弟连”为其所做的一系列维权活动，但在这背后我们似乎也看到了克莱斯勒的悲哀的所在以及未来的隐忧。
牧马人自燃绝非“个案”整个JEEP品牌在国内的年销量也只不过数千，而牧马人根本算不上JEEP品牌的主销车型如此一来，这6台车自燃的比例可就相当高了。
车辆自燃是个不算新鲜，同时又很难说清楚的事。旧车自燃很正常，车主只要维护得不好就很可能发生。新车自燃肯定是不正常的，但原因就复杂了，可能是车子本身的毛病，也有可能是车主改造不当落下的。由于自燃以后车子被烧成废铁，“证据”都可能被销毁，因此这也成为自燃以后争议最大的地方，这也给厂家推卸责任留下了广阔空间。不管是不是车子的问题，反正证据都可能被大火销毁了，厂家简单一句“车主改装不当所致”，就可以将责任推卸得一干二净。车主你要是气急了，打官司，也没啥好结果，因为你没有足够的证据证明你没有改装不当。
要真是某一款车发生自燃，这还真不好说了，可能是这台车装配式有疏漏，也可能是车主的问题。比如之前曾闹过类似POLO[综述 图片 论坛]自燃的事情，后来也就不了了之，厂家也没有对其它车主做出相应的动作，就是因为个案。满大街跑的那么多POLO不都没事吗？何须召回那么大动静？这回牧马人自燃可不是这样。趴趴熊的“兄弟们”确实见多识广，很轻松就找着了去年年底到今年共达6起牧马人自燃事件。都是一水的官方进口新车，用的时间也都不长。其中有做过小改装的，也有和趴趴熊一样算是原汁原味的(至少看上去是这样)。6个案例看绝对数好像也不算多是吧？那咱们算算账。牧马人撒哈拉是去年才正式进口的，也就是说它们在国内销售的时间只不过一年出头。如果以发生事故车型的购买时点算的话，还不到一年。牧马人可不是什么大众情人，它在国内只有那些超级粉丝和个性车主才会考虑。毕竟花50万买一台在美国卖得很便宜、平时用起来几乎没有什么实用性的纯正越野车，并不是大多数国内消费者能够认同的。这样一来，这些官方进口的牧马人有多少保有量，恐怕不难估算吧？别忘了，整个JEEP品牌在国内的年销量也只不过数千，而牧马人根本算不上JEEP品牌的主销车型。
如此一来，这6台自燃车的比例可就相当高了。如果按照这个比例计算，对应年销量过10万台的旺销车型，这个数字将是非常恐怖的。60台？600台？我不敢想了，但可以肯定的是这个比例在全球任何一个地方，都足以证明牧马人的自燃不是个案。
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作者：
车绅
编辑：
quanming |
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