2013款 马自达CX-5 2.5L 自动四驱 i-stop/i-ELOOP旗舰型

凤凰汽车购车消费评价报告 CX-5使用了大量高强度钢材，包括部分1800Mpa的超高强度钢材，最大程度的提升车架刚性，由此达到提升车身刚性和保持整车轻量化的目的。目前长安马自达CX-5还没有国内C-NCAP的碰撞测试成绩，但美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试成绩可以作为参考：北美地区销售的马自达CX-5达到最高安全评级"Top Saftey Pick+"，甚至在最为严苛的25%正面碰撞中也获得了极为难得的"Good"的评级。

在北美IIHS的测试中，2013款马自达CX-5在25%偏置率正面碰撞中仅获得M即允许范围最底线的评级，而2014款车型就针对这一不足进行了行之有效的改进，所以我们现在看到最新的CX-5在测试评级上已经升级到所有项目都是"Good"评级。

由于国产版车型尚未有碰撞测试出炉，而且国内C-NCAP机构也没有类似的25%偏置正面碰撞试验，所以这一成绩的变化也只是供国内消费者参考，当然，从其整体表现来看，这也是一款安全的，值得大家信赖的车型。

正面碰撞安全防护方面，2014款CX-5（美规）在测试中除车身结构和逃生空间为A（可接受）个分项均获得G（好）的评价。

正面碰撞安全防护方面，2014款CX-5（美规）在测试中各个分项均获得G（好）的评价。

侧面碰撞安全防护方面，2014款CX-5（美规）在测试中各个分项均获得G（好）的评价。

车顶抗压强度方面，2014款CX-5（美规）在测试中获得G（好）的评价。

座椅及头枕安全性方面，2014款CX-5（美规）在测试中各个分项均获得G（好）的评价。

再来看看安全配置，主动安全配置方面，国产CX-5标准配置ABS、EBD、BA、TSC、DSC等全面的电子辅助安全配置，非常值得肯定。被动安全配置方面，前排双安全气囊，前排侧气囊，侧安全气帘等也是全系标配，虽然并未有同级别突出的特殊安全配置，但CX-5的安全配置也属于这一价位很主流的水平。

总体来说，马自达CX-5在主动安全和被动安全技术方面，都有非常拿得出手的亮点，比如北美IIHS机构颁发的最高级别的碰撞测试成绩、国产版车型较为齐全的主动、被动安全配置，都足够让消费者放心踏实的上路。

根据购车消费评价的规范，长安马自达CX-5 2.5L自动四驱旗舰型的安全配置得分为17分，评级结果为：适中。

安全配置评级规范：

根据凤凰汽车车型库配置表里的主动安全配合和被动安全配置项目，每个主动安全配置为2分，被动安全配置为1分。