2014款 丰田卡罗拉 1.8L PREMIUM至高版

凤凰汽车购车消费评价报告 虽然卡罗拉的发动机排量还是1.8升，但官方给出的油耗成绩却由6.7L/100km降至6.1L/100km，相信这和发动机方面的升级、和CVT无级变速器的搭配，以及外形和重量方面的优化等都有很大关系，不过卡罗拉实际会给我们交出怎样的一份油耗成绩呢，下面将为大家详细介绍。

综合油耗测试

为了保证油耗测试的公平性和准确性，凤凰汽车购车消费评价报告采用的测试方法为：固定路线、固定时间、单人驾驶、同一个加油机加油(加同样的油量，在不同的加油机实际加的油量可能不一样，至于原因相信大家都懂的……)，每次加油要加到能在加油口看到油为止(不能加到跳枪，因为气压不同跳枪的时刻也不一样，这样会造成加油量不一致)。

如下图：我们的起点和终点为五环内环望京出口中石化加油站，沿途经过：望京、东四环、机场二高速、朝阳路、东南四环、中轴路、方庄、两广大街、西大望路、长安街、西三环、西外大街、学院路、北三环、京承高速、机场北线、首都机场、机场高速、东北五环。中途包括50%的高速和城市快速路，50%的城区街道，全程大概150公里左右。

测试时间是从每天下午2点出发，用时4个小时左右，测试过程包括上班高峰期和非高峰期，如遇到极度拥堵路况，如交通事故造成拥堵超过1个小时，则需要重新测试。

不同于德系车喜欢用双离合变速器，日系车更擅长使用无级变速器，这样的搭配更容易营造出一个平顺的驾驶环境，这对于10-15万左右的紧凑级家用车显得尤为重要。卡罗拉的CVT无级变速器在普通模式下，100km/h时的转速为1950转，这样的表现相比较朗逸的2050转和高尔夫的2000转略低。

前面已经说过，卡罗拉的这台变速器如果不选择运动模式，默认的是经济（ECO）模式，仪表盘中间的液晶屏还有ECO提示灯，油门浅一些，蓝色进度条就会短，相反进度条就会变长，它的作用更多的是让驾驶员养成一个良好的驾驶习惯，当然变速器也会更加积极的升挡，以求最经济的油耗。

测试当天我们在加油站加满油后出发，测试共行驶150.7公里，消耗92#燃油12.11升，综合油耗8.03L/100km。相比厂家标称的6.1升有些差距，但考虑到新车还未出磨合期，同时全程都在使用空调，我们觉得这个油耗成绩还是可以接受的，在我们的评级中则属于“适中”的水平。按北京地区92号汽油7.48元/升的零售价计算，卡罗拉每公里消耗汽油的成本大约在0.6元左右，基本也是同级车中适中的水平。