2015款 雪佛兰科鲁兹 1.4T DCG 旗舰版

凤凰汽车·购车消费评价报告 作为全新换代车型，第2代科鲁兹在照顾到动感时尚的外形之外，也要顾及到车内空间的营造，这样才能更好的满足全球消费者、特别是国内消费者的实际需求，所以在这个环节将很好的体验出新科鲁兹的设计功底。

科鲁兹的座椅均采用棕色的皮革材质，在视觉上有着很好的效果。电动调节功能只提供给驾驶座，副驾驶就需要手动调节了，不过这没什么可抱怨的，因为这个级别普遍都是这样的配备。

按照凤凰汽车购车消费评价报告的规范，我们会固定选用身高170-173厘米的模特来体验空间。如下图，模特身高为172厘米，首先坐在驾驶位，调整到标准驾驶姿势，这时候体验前排头部空间。

然后前排座椅不动，模特坐在驾驶员后方座椅，体验后排头部空间和腿部空间。

这样能够保证每次体验不同的车型，模特都能坐在相同的位置，保证评价的公平性。

前排空间评价：坐姿偏高、头部空间不足

科鲁兹的前排座椅可调范围极大，而且坐垫的高度可以被调到很低的位置，加上座椅填充物也不厚，所以驾驶者能够获得相当低的坐姿，虽然达不到“贴地”的感觉，但基本上可以和小跑车相媲美了。相应的头部空间就很有保证，所以即便笔者身高超过1.9米，同样能获得较为宽松的头部空间，这一点非常值得称赞。

后排空间评价：头部空间较大

来到后排，同样可以发觉头部空间较为充足，这还是要归功于坐姿较低，所以获得了80毫米的空间，已经顶到了“适中”评级的上限。相比第1代科鲁兹，新一代产品在腿部空间上也有一定的提升，虽然绝对值不算很大，但也已经从“不宽敞”升级到了“够用”。

看起来比较紧致的车身内，留给后排的宽度并不少。从这个级别来看，1445毫米的后排宽度已经不算小了，而且经过我们3位美女编辑的实际体验，也能获得较好的空间反馈。

科鲁兹的后排地板上有凸起的地台，但好在隆起的高度较低，而且女性乘客的脚部也能放在上面，所以对舒适度的影响就没有那么明显了。

在空间上有保障之后，后排的乘客并不会因此就十分满意，因为科鲁兹的后排头枕尺寸偏小，枕上去获得不了太多的舒适度。当然，造成这个问题的主要原因是后窗偏小，若头枕过大就会影响到驾驶者的后部视野……。