一同经历了40年来北京最大的一场降雪之后，我对那辆大众R36[综述 图片 论坛]充满了信任和好感。300马力的6缸FSI发动机随时都在准备发动一场突袭，出色的4Motion系统也展示了几乎无所不能的强大。把这套东西移植进一辆4门CoUP[综述 图片 论坛]e——大众确实这么干了，就像他们把适合辉腾[综述 图片 论坛]的6.0升W12发动机塞进高尔夫[综述 图片 论坛]里一样，所以我对这辆CC充满了期待。

大众CC[综述 图片 论坛]

雷克萨斯ES[综述 图片 论坛]350

我并不排斥雷克萨斯ES 350，它可以在我的记忆中，作为为数不多的关于舒适的注解而被永久收存。最了解东方民族的只能是东方民族自己，所以雷克萨斯对于舒适的理解很容易被人接受。环顾身边，你会经常发现它的身影，ES车型能够成为国内市场销量最好的雷克萨斯也并非没有道理。

大众CC

雷克萨斯ES350

其实只要把它们摆在一起就已经能够说明一些问题了。不用说你也知道CC的真实身份，它和国产的迈腾[综述 图片 论坛]出自同一平台，二者有一些相似之处，但CC作为一款独立的车型显然更能博取年轻用户的喜爱。

大众CC和雷克萨斯ES350

大众CC和雷克萨斯ES350

加宽车身、降低高度，同时采用更加锐利的车身腰线。重新设计的车灯也为整个车身带来了更多的细节。C柱平缓地向车尾延伸，勾勒出跑车才具有的流畅线条。我甚至认为，它的这些设计会在日后成为世人回顾的经典。不过真正能够吸引我的还是它的无框车门设计，而放眼城市，CC会拥有绝对的回头率。

大众CC和雷克萨斯ES350

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