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充满期待 大众CC对比雷克萨斯ES350(3)

2010年03月01日 14:24名车志【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

    当我们讨论和操控性能相关的话题同时，商界精英们一定也正在谈论关于舒适的那些事儿。在厂商眼里，他们的尊贵显然和我们的空想不是一个路数，舍得拿出钱袋子的人才更有话语权，而摆在豪华品牌面前最重要的自然是舒适性。

大众CC[综述 图片 论坛]

大众CC

没有谁甘愿做受虐狂，所以当我碰巧遇到颇能迎合臀部喜好的雷克萨斯——坐上去享受它。据说它的半苯胺真皮座椅面料经过了1440小时的鞣制，所以它的触感非常细腻，加上偏软的填充，感觉上很像我想要的那种美式大沙发。

大众CC

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虽然不会直接陷在里面，但对难得放松的筋骨来说已经非常受用了。另外，ES的后排采用了平底板设计，后排乘客拥有非常宽敞的足部和腿部空间，这一点无论体贴家人还是照顾客户，都显得非常悉心。如果可以雇佣一位专职司机，就算交出方向盘也未尝不可。

大众CC

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与之截然不同的大众CC会得到另外一些人的喜爱。如果有人单纯把舒适划成一条起跑线，CC显然已经选择了另外一条路径。它是典型的德国重口味，偏硬的座椅填充更多是出于支撑力的考虑。它会在极端驾驶条件下提供给成员一流的包裹力度，即便经历长途奔袭，坐在CC里的乘客也会比ES座椅上的贵宾更耐得住疲劳。

大众CC

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CC属于标准的4门4座设计，不必打扰前排乘客，后排乘员就能自由上下，这种处理方式一定会让传统的CoUP[综述 图片 论坛]e车主羡慕不已。不过相比雷克萨斯对于空间的利用水准，CC后排乘客的腿部空间也只能算作充裕。如果我是它的主人，绝对不会轻易交出车钥匙，即便那是一个极其值得信任的人。

大众CC

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