在我看来，这两个德国品牌都很擅长在提升高贵形象的同时促进销售。就奥迪而言，除了完善的产品规划战略，它还将德国工艺和意大利设计独到地融合在一起。而宝马则在很大程度上依靠他人无法超越的驾驶特性和大胆的设计吸引着越来越多的消费者。今天，它们都不约而同地展示了一些与众不同的东西：三厢轿车消费者期待已久的差异化时尚产品。

在这二者之中，宝马似乎更大胆一些，不仅因为5系GT完全脱离了该品牌的固有形象，也因为它创立了一个新的细分市场——更准确一点，应该说它重新创立了这个细分市场。回顾2001年，雷诺曾推出过一款名为VEL SATIS的高车身两厢轿车取代Safrane，并作为该品牌的旗舰车型。然而那款车在当时实在是太超前了，而且并不具备它所需要的品牌价值，让雷诺尝到了惨痛的教训。

不过这次的情况应该会好得多。无论多么出格的产品，只要打上那个蓝白相间的徽标，都能取得不错的销售业绩。另一方面，奥迪走了一条风险相对低一些的路线：看上去很像双门轿跑车的四门轿车。事实上，奔驰数年前就用CLS开启了这一市场，随后大众CC[综述 图片 论坛]也加入了进来。

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