现代i30[综述 图片 论坛]的悬挂让人又爱又恨,它采用了麦弗逊独立前悬挂以及扭转梁式非独立后悬挂，这套悬架系统比较成熟，维修成本也相对较低，但扭转梁式非独立后悬架一般用在10万元以下的车型上，想承担起瓜分A级两厢车市场的重任显得有点落伍。

2.0L车型最大功率为105千瓦，最大扭矩为186牛米。实际试驾中，2.0L车型的起步加速和中途加速性能都不错，动力输出比1.6L好许多。两款车均搭载了5挡手动和4挡自动变速箱，换挡平顺性没有问题，不过，如果四速自动变速箱能升级为5速版本，i30的吸引力应该会更大。

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