雷克萨斯LFA对比试驾法拉利599HGTE 龙虎斗(2)_汽车

雷克萨斯LFA对比试驾法拉利599HGTE 龙虎斗(2)

2010年12月29日 09:36汽车之家【大中小】【打印】共有评论0条

法拉利最近一款双座前置V12发动机车型是599GTB Fiorano，2007年开始在美国发售。作为575M继任者，它也使用了全铝框架车身，车身重量稍微向后倾斜，6.0升V12发动机最大功率为612马力。

雷克萨斯LFA对比试驾法拉利599HGTE 龙虎斗(2)

2009年法拉利为599发布了名为HGTE（Handling Gran Turismo Evoluzione）的轻度改装套件，内容包括更硬更短的减震弹簧、更粗的后防倾杆、更宽的前轮，以及“race”模式下拥有更快的换挡速度。而HGTE版车型价格接近40万美元，比普通版多出30095美元。

不管你信不信，整个美国都没有找到HGTE版的测试车，所以我们不得不远赴欧洲完成这次对比试驾。我们把地点选在了英格兰的威尔士山谷，那里路面交通稀疏，也没有什么警察，非常适合我们。

雷克萨斯LFA对比试驾法拉利599HGTE 龙虎斗(2)

只要一坐进驾驶舱，立即能发现599比LFA大了足足一整圈，驾驶舱氛围不像LFA那么平易近人，坐姿要高一些，座椅的支撑包裹几近完美，同样你也能在周围发现不少碳纤维装饰，我们也很喜欢它不是标准圆形的方向盘。

法拉利把599造的很优雅[综述图片论坛]，不过跟LFA比起来精致程度还差把火后。在实用性方面，599有几个重点失误，比如深不可测的导航系统和收音机，经过训练的大猩猩也会使用雷克萨斯的导航，但一个核弹专家也不一定搞得明白法拉利的收音机怎么调，更别说往导航里头输地址了。LFA也有做的不好的地方，我们没有找到定速巡航系统，储物空间也少的可怜，这对一台接近40万美元的车来说有些不够体贴，而599的后备厢比LFA大得多，能装下一个全尺寸的行李箱。

雷克萨斯LFA对比试驾法拉利599HGTE 龙虎斗(2)

599是一台气势恢宏的作品，不过我们可能不会推荐测试车的这种白色涂装，除非你住在迪拜或者正为欧洲职业足球联赛效力。在高速公路上，599表现比LFA更优雅，130km/h到140km/h这段区间内巨大的V12发动机沉着冷静，变速箱顿挫忽略不计，驾驶舱内的整体感觉比LFA更柔顺，倍耐力轮胎胎噪尚可接受，除此之外，它开起来跟LFA一样好。