春节前往往都是一个购车小高峰，对大多数囊中羞涩的购车者而言，五花八门的车贷着实让人心动。

记者对18家全国性商业银行的传统个人车贷业务、9家汽车金融公司以及5家提供信用卡车贷业务的商业银行进行了详细的一线调查。

国内车贷正起步

80%、75%、60%，在美国、澳大利亚就连印度在贷款购车人数的比例都是远超50%，而国内这一数据仅仅为10%左右。

盘点2009年，车市火爆，进入新的一年 ，“免(低)息、免手续费”、“低息送积分”等名目繁多的车贷优惠又开始不断冲击购车者的眼球。

“目前为止利用贷款买车的客户数量不多，在我们这里也就5%吧。” 北京华日菱汽车贸易公司4S店的销售顾问向记者表示。

“人数是不多，不过感觉用车贷买车的人数在逐年上升。”北京亚奥之星汽车服务公司销售顾问认为，贷款消费的观念在逐渐深入人心。“未来将是汽车市场的一个大的赢利增长点。”

在记者走访其他家品牌4S店时，多数销售人员也表示，随着近年来不少家庭买车或换车需求的增长，贷款购车人数比例明显上升，正在成为购车的新热点。

不过，在记者随机访问中，发现有贷款购车意愿的消费者超过50%，但真正对车贷有所了解的人并不太多。

目前提供车贷服务的主要方式有三种：传统的银行车贷、汽车金融车贷、信用卡分期付款。

传统银行的车贷主要是由银行个人贷款部门提供，汽车金融车贷是由汽车厂家成立的汽车金融公司提供.

近几年信用卡业务发展迅猛，已经独立成立信用卡中心，信用卡分期付款业务与银行个贷部门完全脱钩，由信用卡中心来提供。

国内推出个人车贷最早是在1998年，其后几年迅速发展，2003年末达到高峰，汽车信贷余额1839亿元，连续3年的年均增长率为148%。

但是一时的繁荣遮掩不住背后的弊病，自2004年起，在贷款规模上升的同时，贷款风险也开始暴露，坏账不断提升。

其中尤以农业银行为典型代表，当年以“首付一成、最长期限八年、利息10%优惠”的超低门槛稳居车贷市场份额之首，但是在2004年农行的汽车贷款不良率达3.32%。

贷款回收困难、利润偏低，致使不少银行退出汽车贷款业务，车贷市场陷入低谷。

直到2008年汽车消费市场回暖，银行车贷业务才又开始抬头，但各银行行事依然十分谨慎。

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