8月17日，第二批节能汽车目录公布，共有12家企业的61款车型入围。但南京部分经销商把节能补贴混入优惠价中，消费者很难区分究竟是政府补贴还是市场优惠，产生质疑。

消费者：买节能车享受政府补贴

6月18日和8月17日，发改委分别公布两批节能车目录，凡是在节能车目录中的车型政府给予每辆3000元人民币的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。其中包含上海通用、一汽大众、一汽丰田、北京现代、北汽福田、奇瑞、比亚迪、长安等28家车企。记者了解到，发改委要求只有车型综合工况油耗比现行标准低20%左右方可进入节能车目录，导致入围的车型以经济型车居多。

“第二批目录的车型中唯一一款豪华车是近期刚上市的北京奔驰1.6L排量的C180，是国内首款由豪华车厂商推出的1.6升排量车型，同时还可以享受汽车购置税优惠政策。”南京宁星4S店销售部的张小姐称，该款车厂家指导价为308000元，购置税由原来的24000元优惠至18000元。另外，还可以给予购车者3000元的节能车补贴。而大明路的奇瑞4S店销售部李经理则表示，该品牌大部分车型都入围目录，成为“节能车企”后，再加上优惠促销活动，使该品牌汽车销量在淡季不淡。

经销商：补贴、优惠“二合一”

“尽管卡罗拉[综述 图片 论坛]1.6GL自动型这款车型属于节能车型，但对比发现4S店优惠与此前相差无几。”家住南京清河新寓的赵小姐称，她一直关注卡罗拉这款车型，当得知这款车在节能车目录时，她特意来到位于光华路的4S店去看车，结果发现该车在厂家指导价的基础上优惠约为1万元，与之前优惠并无变化。而当她询问销售人员是否另外返还节能车补贴时，销售人员表示1万元已包含节能车的补贴费用。消费者马先生向记者反映，他是8月初定的车，8月17日公布的节能车目录中有此款车型，而销售人员现在表示，已经定车的消费者无法享受补贴优惠政策。

记者采访多位消费者了解到，目前进入节能车目录的大部分车型在南京市或多或少的都有促销活动，而此前未关注市场价格的消费者，很难区分究竟是政府补贴还是市场优惠。“通常我们都是面谈成交价，所以消费者很难准确掌握市场价，而4S店负责人为了钻政策的空子，要求我们把原来优惠价格由8000元减少到5000元，再给消费者3000元补贴。”某自主品牌销售人员向记者透露，现在好多销售人员都这样跟有购车意向的客户谈价格，实际上消费者真正享受的优惠却变少了。

专家：效仿“汽车下乡”单独领取

“对入选的节能车企来说，更利于销量和品牌的整体提升，而对消费者来说，买节能车既低碳又可享受优惠。不难看出，这一补贴政策的实施将使汽车消费转向节能方向，是多方共赢的格局。”入围车企长安汽车集团的梁栋对补贴政策很赞成，而对于消费者反映经销商把促销优惠与补贴价格“二合一”的情况，他认为，补贴并不应该包含在优惠价中，而消费者在购车时发票价不包含节能补贴，3000元应由经销商另行支付。

“不妨效仿汽车下乡补贴的发放办法，把3000元直接补给购车者。由购车者凭购车发票去指定机构自行领取，汽车厂家或经销商则没有空子可钻。”资深汽车评论员车夫认为，节能补贴政策初衷是为了节能减排，但与“汽车下乡”、“购置税优惠”等补贴政策不同，节能车补贴不是消费者直接从政府部门领取补贴，而是由汽车经销商间接提供，这容易导致消费者难以区分节能车补贴与车价优惠促销活动，而直接将补贴发到消费者手上才是解决问题的关键。

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