车市淡季依然在继续，上月市本级共有4605辆轿车上牌，环比仅增加9%，不少车商在期待“金九银十”的到来。但也有人反其道而行之，部分消费者将这段时间视为买车的好时机，不管是低排量车节能补贴的到来，还是豪车大幅降价，都给购车者带来了更多选择。

新政出台刺激作用不大

根据我国有关部门出台的旨在鼓励节能环保小排量车消费的新政策，排量在1.6L及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)均被纳入“节能产品惠民工程”。按照相关规定，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性补贴，由生产企业在销售时兑付给购买者，共有30个品牌、71款车型进入了这一批推广目录。

雪佛兰4S店销售部经理刘嘉宁告诉记者，节能车补贴政策开始执行后，7月销量增幅不明显，但8月销量出现明显增长，增幅预计能达到30%，而增量主要就体现在纳入补贴的车型中。“像科鲁兹[综述 图片 论坛]这款车就非常典型，它的手动挡纳入了补贴中，因此手动挡的销量远远大于自动挡。”

但记者从市区部分4S店了解到，也有不少可享受补贴的车型并未因新政出台而销量大增。市国税局最新车购税数据显示，7月1日节能车补贴到位后，当月我市共有3310辆1.6L及以下小排量车缴纳购置税，并未出现明显增长。

“一方面是因为部分纳入补贴的车型本身就有优惠，3000元的补贴相较其本身的让利，优惠幅度并不大；另外一方面原因则是，不少商家将补贴直接体现在车价让利中，将补贴作为自己的优惠活动。”市区一4S店负责人告诉记者，上述两点制约了补贴对节能汽车销售的拉动效应。

淡季不淡豪车销量节节高

近几个月来，我市汽车销售波澜不惊，然而豪车却显示了“淡季不淡”的特点。以宝马为例，3月至7月的上牌量分别为109辆、107辆、115辆、122辆及111辆。“前几年，我们还说汽车市场有淡季旺季的分别，但现在购买豪车的客户越来越成熟，不少人将其视为一项投资，销售淡季与旺季区别不明显。”嘉兴骏宝行汽车市场部经理徐波告诉记者。

2004年开始，奥迪、宝马、沃尔沃、奔驰、雷克萨斯等先后登陆禾城，并赢得了不同客户的青睐。嘉兴合信汽车销售有限公司的数据显示，2007年奔驰在嘉兴地区的销量为41辆，2008年为172辆，2009年增长至548辆，而今年1月～7月的上牌量就已经达到了502辆，逼近去年全年销量，增幅惊人。

越来越显“亲民”的价格是豪车销量增长迅猛的主要原因，近期，包括奔驰、宝马、沃尔沃等在内的豪车品牌分别推出了力度不等的降价活动，其中宝马530的最大降幅达到了7万元，而奔驰的B级车和C级车也有较大幅度降价。“像奔驰C180目前已经进入了20万元～30万元的价格区间，消费者与豪车之间的距离拉近了。”嘉兴合信汽车销售有限公司销售经理方梁波告诉记者，白领以及购买家中第二辆车的消费者已成为豪车市场重要的客户群体。

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