零利率贷款购车风生水起汽车金融公司唱主角(2)_汽车

零利率贷款购车风生水起汽车金融公司唱主角(2)

2010年09月13日 15:53南方日报【大中小】【打印】共有评论0条

借势而生，汽车金融公司唱主角

“商业银行的车贷措施太紧，我可能会放弃通过商业银行贷款买车，现在很多汽车金融公司也有这项业务，而且服务都是一体的，省了我不少事。”在惠州世贸大厦上班的付先生表示，他近期正计划贷款买车，但考虑到银行车贷政策的紧缩，他把目光投向了汽车金融公司来实现自己的买车梦。

随着银行不断收紧信贷额度，车贷市场的主角也正在发生着变化。近几年来，各大汽车厂商牵头组建的专业汽车金融公司发展十分迅速，日产、大众、通用、福特、丰田等跨国车企纷纷在华设立汽车金融公司；而中国本土的汽车企业自奇瑞成立首家自主品牌金融公司以来，主流自主品牌包括比亚迪、长安、江淮等都开始筹建金融公司，前不久，比亚迪就宣布计划与法国兴业银行的附属公司CGL在深圳成立合资汽车金融公司，专门从事汽车融资业务。据了解，在去年早些时候国务院发布的汽车产业振兴规划中，就明确表示了将支持符合条件的国内骨干汽车生产企业建立汽车金融公司，同时，为提高消费者贷款购车比例，国家还将通过低息放贷的形式直接从资金上给予汽车金融公司扶持，对象以各汽车品牌旗下的金融公司以及汽车信贷业务部门为主。

“之前4S店里只能看到银行车贷产品的广告扉页，现在有很多都变成了车企自己的汽车金融公司贷款服务的宣传册了。”近日，一位惠州车主向记者介绍说，现在已有不少车企不再选择与银行合作办车贷。针对这一现象，惠州汽车贸易协会的业内人士表示，如今中国已是汽车第一大国，但还不是汽车强国，根本原因还在于现在没有一个多层次的汽车消费体系以及完善的汽车金融服务，不过，可喜的是我国的本土汽车企业已经意识到了汽车金融公司的发展优势，这不仅能带动新车的销售，而且在自主品牌赢利能力相对较低的情况下，汽车金融业务还将成为自主品牌扩张的重要资金来源。

根据中国汽车工业协会预测，到2025年，我国汽车金融业将有5250亿元的市场容量。而在记者近期的走访中发现，以日产和丰田为代表的专业汽车金融公司凭借低门槛、低月供的优势已成为近期车贷市场上的主角，而有关业内人士也普遍认为，汽车金融的灵活付款优势对于像惠州这样消费空间巨大的二三线城市消费者、“80后”购车生力军的购车欲望起到极大的推动作用。

-车市观察

“零”背后，

我们还须细思量

在时下“零利率”日渐成为购车新名词时，不少消费者都开始对这个“零”表示了极大的关注，一些现金周转不开而又有购车需求的消费者纷纷为“零”埋单。然而，零利率的背后也并非是零成本、零顾虑、零压力，我们在选择用贷款方式购车时，仍然有许多方面需要仔细思量。

众所周知，银行购物分期付款都宣称零利率，但这并不意味着可以免费获得贷款，只是以“手续费”的形式体现出来而已。对于车贷也是一样，对外宣称利率为零，然而手续费却免不了，只不过由于车贷的业务量较大，而且有抵押品、违约率低，当一些车商与银行合作促销特定的车型时，厂商或经销商会给银行一定的贴息，所以利率较一般分期消费会低很多，甚至为我们所知道的零。与此同时，若是以汽车金融公司的贷款购买，消费者在享受零利率时往往不能够享受其他的价格优惠，也就是只能够按厂家的指导价来进行车贷，而现在市场上车价优惠动辄上万元，通过零利率省下的利息可能还不如降价来得实在。

目前，不管是银行还是汽车金融公司的“零利率”、“零月供”购车服务，大多免月供的期限为一年，且要求首付达到50%。虽然在车贷的第一年里不用还月供，但在一年后必须一次性把剩下的一半付清，若到时无法交清余款，那么就要承担重大的违约责任。因此，这种车贷方式更适合于一年中会有大笔款项收入预期的消费者。与此同时，记者在调查中注意到，在目前众多享受零利率贷款优惠的车型中多非热销车且有车型限制，一般只限于汽车销售公司非畅销车型或是库存较大车型，热销车型一般不享受这样的政策。

除此之外，还有一点是十分值得我们关注的：零利率和零月供的确是把利息给省下了，但有些费用却非掏不可———车险保费。也就是说，消费者贷款买车之后，其中贷款购车时所买的车险也被要求为“全险”，即车损险、盗抢险、商业三者险、交强险、不计免赔等主要险种都需投保。如此算来，消费者从零政策上获得了优惠，但其他方面的利益却受到了损失。

因此，零利率贷款买车能否真正为我们省钱、减压，消费者还应多多仔细思量，在买车时不能仅仅注意优惠的免息部分，还应考虑到除去月供的数目，自己的工作和生活是否会受到太大的影响，三思而后行，实为上策。