按揭贷款需求日渐增大或将成车市主推动力_汽车

按揭贷款需求日渐增大或将成车市主推动力

2010年11月08日 14:29成都商报【大中小】【打印】共有评论0条

2010年11月，成都车市积蓄了大半年的购买力爆发在即，而车船税新政、油费上涨、央行加息等敏感话题亦让观望着车商年底大幅度优惠政策的消费者们喜忧参半。但显然，成都车市2010年的收官之战不会冷清，而“谁”将成为车市的第一推动力？

在消费观念前卫的成都，许多人，尤其是中青年白领和经商人群早已懂得利用按揭工具来为自己获得便利。随着消费意识的改变以及贷款门槛的降低，越来越多成都人开始选择贷款购车。但相对于国外汽车金融服务在新车购买中占70%的份额来说，成都人目前这一数字仅突破10%，尚远低于国际平均水平。事实上，无论是对厂家还是车商、乃至银行而言，车贷业务的开拓都被视为新的业务增长点；对消费者而言，汽车按揭服务亦是必不可少的，而且需求还在日渐扩大，据统计，今年跟去年比，成都购车族的按揭意向提升了2倍。作为一项多方关注并有强大市场需求的业务，记者却发现，想要在短时间内提升成都人贷款购车的比例并不如想象中容易。

消费者：门槛、费用降低是关键

10月底，一位姓蒲的年轻律师拨打本报热线，咨询按揭购车事宜。他的考虑很现实，也很普遍。作为没有厚实家底的新成都人、城市白领，买个车既是为工作提供便利，更代表了生活品质的提高。根据蒲律师的需求，记者推荐了一款车，试驾满意后，蒲律师即签下了订车合同，而经销商也针对蒲律师的实际情况推荐了金融按揭产品并开始准备相关担保事项。3天后，蒲律师如约回店提车，却选择了全额付款方式，并坦言：非常希望能按揭购车，但对于无房产的他而言，找亲友担保则意味着欠下人情债并且得来回奔波数次，更何况，选择3成3年的按揭方式下来，购车需要多支付近1.3万元。考虑到经济现实等多种因素，他最终选择向朋友借款，直接买下爱车。

从按揭转为付全款，蒲律师的个例绝非罕见。归根结底，卡在“麻烦、折腾”上。据悉，目前我国主要有厂家金融车贷、商业银行车贷、汽车金融公司等。从通用别克率先开办金融业务以来，带动了不少厂家，但仍未覆盖全部品牌；而从规模、利率、资历及服务网络覆盖方面，银行车贷业务固然有其优势，但传统的银行车贷的门槛较高，手续复杂，批贷周期长；汽车金融公司的贷款优势在于不需要担保或抵押，也没有户口限制，在批贷方面更加灵活，但此类公司的业务收费较高。

对消费者而言，能否选到一款自身适用的、门槛低的金融贷款业务，比确定是否选择按揭购车还难。

专家：发展车贷要突破观念瓶颈

目前，业内普遍看好汽车贷款业务的未来发展，但是有观点认为汽车贷款业务面临的最大障碍就是，消费观念的转变。

在成都，贷款购车人群呈现年轻化趋势，而一些由厂家推出的免息、免手续费的车贷优惠活动，也能有效盘活消费者手中的资金，对于消费者来说是好事，但是却往往受到主力购车人群传统消费观念的制约。

对于按揭优惠不常有、消费观念一时无法转变等现状，一位资深汽车分析师表示：目前，汽车厂家都在纷纷炒作品牌的汽车贷款业务，而央行加息，贷款利率上调后是否还会有类似“双免”(即0利息0手续费)活动大规模出现，不好预测。因为，这种“双免”活动的出现主要根据汽车厂家金融布置来决定的，不是谁都可以做的，要受到国家银监会的管理，但是总体来说“双免”的出现对于消费者购车是个好事，实际地提供购车便利；而个人消费者实现的按揭购车经验，也必将带动亲友，扭转更多人的购车观念。