央行调息银行联动 金融公司上调可能小

何先生去年在一家别克4S店向中信银行贷款买了一辆1.6T君威[综述 图片 论坛]，首付4成贷款3年，月供接近3900元。上月央行调息，细心的贺先生向银行打电话咨询了自己的车贷利率是否有变化，银行客服人员告诉他利率上调了0.6%，他每月需要多付30余元。这多出来的月供并不会给何先生的还款带来压力，不过许多和贺先生一样的消费者不免担心本次调息是否会带来更深远的影响。

贷款基准利率的上调，汽车贷款利率会做如何调整？银行和汽车金融公司有不同的回应。记者询问了中行的汽车贷款工作人员，对方回答肯定是上调了。商业银行的车贷利率一般以央行贷款利率为基准，这就意味着，商业银行的车贷利率随央行基准利率上浮了。以三年期贷款基准利率为例，由之前的5.4%上调至5.6%。

记者了解到，大众金融、东风日产金融等汽车金融公司的贷款利率还没有变化。记者询问大众金融其利率年内是否会做出调整，对方表示目前还没有接到通知，若做出调整会向顾客发出通知。东风日产汽车金融公司的专业人士马先生认为汽车金融公司利率上调的可能性不大，他说：“因为调息幅度不大，对金融公司的资金成本不会造成压力。”另外，与银行相比，汽车金融公司的利率本来就要高出四至五个百分点，小幅度的利率调整也不会大幅增加汽车金融公司的盈利。

●链接一 银行车贷曾遭遇滑铁卢 金融公司融资受限

2002年-2005年是汽车消费信贷发展的第一波。东风日产航天正通4S店总经理陈斌回忆说：“2002年开始北京的汽车消费开始膨胀，那时候汽车属于高消费，一些收入不高的家庭也想拥有汽车，出现了向银行贷款买车的小高峰，由于风险控制不到位，大量坏账出现，到2005年银行汽车贷款基本停滞。”此后商业银行大大提高了汽车贷款门槛。

汽车金融公司却在这时风生水起。2004年，国内首家汽车金融公司——上海通用汽车金融公司成立，此后，各汽车巨头接连响应。2008年银监会颁布新的《汽车金融公司管理办法》，汽车金融公司的融资渠道和资质条件得以放宽，奔驰金融顺势从银监会获批成为首家开展金融租赁的汽车金融公司。自主品牌也开始了筹建汽车金融公司的步伐。据统计，2005年-2009年间，国内共成立了十多家汽车金融公司，其中不乏银行的劲敌。

就职于东风日产的马先生说：“金融公司有更强的专业性，与汽车距离更近，更了解汽车。风险控制能力和补偿能力也更强，违约贷款催收的旧车收回、处理上，汽车金融公司更专业，资产损失更少。”

然而，狭窄的融资渠道仍然是汽车金融公司长远发展的瓶颈。据东风日产金融的马先生介绍：“在国外，汽车金融公司可以通过发行债券来获得资金，在国内，不久前上海汽车金融获准发行了首单汽车金融融资债券，不过融资规模仍然很小。”马先生表示受到国际金融危机的影响，汽车金融公司债券发行步伐将会减缓，比原来也更谨慎，但这将是未来汽车金融公司解决融资问题的大趋势。文/吕利丹

●链接二● 金融公司紧逼 银行求变革

凭借其更强的专业性、灵活性和创新性，汽车金融公司的步步紧逼，银行们开始寻求变革。对于大型国有银行来讲，汽车金融市场并没有受到很大的重视，但是一些股份制银行已经开始在这一领域精耕细作。一方面商业银行加紧了与汽车厂家、汽车经销商的合作程度。另一方面，加快事业部制改革步伐，成立汽车金融事业部。

中信银行通过事业部制改革，成立了国内首个直属总行的汽车金融中心，上半年汽车金融网络业务融资量已经超过千亿元，提前半年完成全年工作计划。

中信银行对汽车金融市场的争夺不止于此，今年4月份还曾发布公告，将出资6.5亿与西班牙对外银行共同筹建汽车金融公司，由中信银行控股。上周记者致函询问新公司的筹建情况，中信银行表示正在接受银监会审批。

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