车源紧张 车商不敢轻易接单
“现在前来购车的消费者，进来的第一句话，就是问能不能在年底拿到车，要么就是要求你在订单上给他特别注明年底拿车等。”雨城区多营镇一车商表示，目前车市的供应远远低于需求，许多车型没有现车。为避免消费者拿不到车而投诉，一些汽车经销商已经不敢接单了。
16日，家住市区龙观东路的市民李静看中了某品牌的一款热销车型，无奈售车小姐告知，要排队等待一个月才能提车。李静说：“购置税优惠政策就要到期了，要是12月31日前提不到车，这个损失谁负责？”因为经销商不愿在合同中注明提车时间，最终李静只能选择其他车型。
眼下，车源紧张的并非该品牌的这款车型。据记者了解，目前我市车市热销的POLO[综述 图片 论坛]、朗逸[综述 图片 论坛]、福克斯[综述 图片 论坛]等10多款品牌的部分车型比较紧缺，一些车型的提车时间已经排到了明年的1月份。
“现在经销商大多还在消化10月份、11月份的订单。”我市一品牌车商表示，厂家产量不足是导致“车荒”的主要原因，这种局面已经持续了近半年时间。而现在的行情是，大量的新客户希望抢在12月31日前提车，这无疑给经销商制造了一道难题，而不少车商宁愿不接单也不愿到时与客户扯皮。
积极应对 卖车不如卖服务
购置税优惠政策到期的事实对于消费者和商家来说无疑都是一记闷雷，一旦没有后续政策，整个车市必将被撼动。一些精明的车商已经意识到了这点，未雨绸缪，早早做起了准备。
“产业政策向来一视同仁，购置税也绝对不是针对某个品牌或企业，至于购置税以后会变成什么样没有人知道，总不能没有了购置税的优惠就不卖车了吧。”上海大众认为，应当理性看待购置税政策可能带来的变化。
沙湾路一自主品牌经销商认为，今年市场高速增长，雅安车市取得突破，这说明消费者认可了他们的品牌，喜好他们的轿车，一旦消费者购买车已成潮流，这一趋势将不会因政策而改变。
“自身没做好的，给再好的政策也没用，只有做好自身才是基础。”建国雅安店销售人员认为，无论政策如何变化，不管车源是否充足，关键是要搞好售后服务，赢得消费者的口碑就能赢得市场。
“金杯、银杯，不如消费者的口碑。如今的汽车销售利润已经少得可怜，售后才是大‘蛋糕’，只要有良好的售后服务，即使没有政策的刺激，消费者同样会买你的车。”东风雪铁龙销售人员如是说。
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