予墨博客：对汽车企业来讲，目前最重要的工作，是对全国汽车市场布局的考虑，要加快二三线城市的销售布局，未来得二三线城市市场者得天下。而在这些市场中，由于大部分居民的收入不高，消费能力相对较弱，具有高性价比的自主品牌车型机会更大。但同时我们也应该看到，合资企业都在竞相发布新品牌，进入的大多也是这一市场，所以留给纯自主品牌的时间也并不太多了。
“可完善经销商服务”
罗磊(中国汽车流通协会副秘书长)：该政策虽然给经销商带来一定的压力，会促使一部分经销商离开汽车行业，但这对经销商或者消费者来说不一定是坏事。因为，随着竞争的加剧，经销商会通过完善服务，提高服务水平来吸引消费者，这将提高整个经销商的服务水平和质量，规范经销商行为，这对消费者也是一件好事。
暖洋洋的太阳晒在车里，闫凯几乎就要睡着，只能把音响开得震天响，打开车窗让自己清醒一下。而在副驾驶座上的同事已经酣然入睡，手中拿着的钥匙也已经掉到地上。作为一家4S店销售员，闫凯已经连续工作了二十几个小时。
【疯狂24小时之销售篇】
“一天卖出半年的车”
23日早晨10点半，闫凯拖着疲惫的双腿回到位于五方桥附近的4S店内，眼中布满了血丝，身上的那件印着品牌Logo的冲锋衣沾满灰尘，还有隐约的半个脚印。从昨天下午6点下班后，他就与同事一起去往方庄的新车购置税征税点排队，为手里的20多位22日交钱买车的消费者代办交税。
一进门他就大声嚷嚷着，“今天说什么也不给代办了，要办不要紧，最少交1500块钱！”很显然昨天的经历让他受到了很大的刺激，而在税务局如此排队交购置税在他7年的汽车销售从业经历中还是史无前例。
销售员应接不暇
23日早晨新闻上说新政发布会要延迟到下午3点，很多人就像抓住了最后的希望，比前一天更加汹涌地涌进店里抢购。所以闫凯根本没有休息一下的机会，把税本和发票扔给办公室里的同事，就被拉到停车场，帮一位销售更换电瓶。
那是目前店内为数不多的几辆现车了，但由于放置时间超过半年，电瓶早已没电，他从一辆新车上拆下电瓶，把那辆被灰泥包裹着的老车打着，客户匆匆看了两眼，几乎没怎么犹豫就决定交钱了。这辆车在21日之前的优惠是7000元，送各种装饰，而现在一分钱优惠都没有。
闫凯没有时间将电瓶拆下来装回到新车上，下一位已经订车、着急提车的客户就已经等在店里了，他赶紧抓了一辆工作车，开往3公里外的仓库提车。可令他没想到的是，在盛华检测场门口，等待验车上牌的车排起了长龙，完全将道路堵塞，只能一点点蠕动，原本5分钟的路程他走了足足半个小时。
五环外偌大的停车场已经几乎被清空，还剩下几辆已经停产的车型在那里，闫凯说那几辆车也已经全款预订了。当车开回到4S店门口的时候，有工作人员正将展厅里的一辆车开出来，这时候，这个投资将近2000万元的标准展厅内就只剩下一辆车了，而且挡风玻璃上还贴着“已售出”的纸条，他们甚至来不及用打印机工整地打印。
从开门到下午两点多的5个小时里，他们卖掉了手头上的21辆车。已经完全无车可卖，但电话还是响个不停，到最后接起电话来第一句话就直接说没有车。闫凯和昨天一起去排队的同事利用这个短暂的机会睡了过去。
销售店通宵营业
下午3点多，发布会如期举行，销售经理办公室里围满了销售顾问，紧盯着电视屏幕。他们根本不关心发布会开始阶段的那些寒暄，那些什么道路建设、什么限行措施、什么外地车，他们只关心明年的车到底能不能卖了。
发布会结束后，销售经理决定通宵营业一直到24点，也就是新政规定的购车最后期限，派一路人马立即去商委门口排队。因为在这之前交订金签合同的客户，只要经过备案都可以上牌，所以今天没车也可以卖订单。该品牌的大区也打来电话，询问他们晚上的计划，而销售们已经散去，正在统计手中的意向购车者，通过群发短信的方式通知他们可以到店订车。
下午5点钟，新一轮抢购高潮到来，而这时也彻底成为4S店主导的卖方市场。闫凯抓起客户休息区的一瓶可乐，一饮而尽，攥着一打购车合同跑了出去。在这个时候，商量价格？没可能！提车时间？不知道！明年一定能备案成功？对！我们在“商委”排第四！
店内一直这么持续忙碌着，所有人都像是热锅上的蚂蚁，刚到店的顾客因为找不到销售而大声嚷嚷着，销售找不到计算器而心情烦躁；合同仓库已经被搬空了，订金收据也几乎快要用完……买车人攥着钱，完全没有了从前的架子，“什么顾客是上帝，现在能给车他们都可以是上帝！”一位坐在茶几旁，等着销售拿合同来的顾客无奈地摇着头。
24点马上就到，挤在财务窗口等待刷卡的人开始着急了，怕过了点备案无效。销售开始带着排在后面的几个人去银行取现金，而同时，写合同的人已经开始将所有合同收集起来，集中盖章，并送到前方在商委门口排队的同事那儿。
直到凌晨1点，所有合同才算是处理完毕，顾客逐渐散去。展厅里一片狼藉，各种纸片、报纸和纸杯散落一地。闫凯没有回家的意思，坐在客户休息区盯着只有一辆车的展厅。在这疯狂的一天，他们店签订了141辆车的订单，足够平时两个多月的销量。而其他4S店的情况也基本接近。“今天一晚上估计得卖出半年的车”，闫凯说。
截至发稿，在商委备案的销售员还没有回来，其他销售的手机也响个不停，昨天交了订金的客户急切地想知道是不是可以上牌。所有4S店工作人员经历了北京车市最疯狂的24小时。
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作者：
崔卓佳 王亚菲
编辑：
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