北京南四环花乡机动车交易市场，办理购车手续的场面热火朝天。一层过户大厅，人们在取号机前争相取号

巴西圣保罗：很多前往圣保罗的人都好奇，为何许多司机在车上刮胡子、看电影、打游戏。因为圣保罗的司机通常要经历3-4小时的堵车，有时候堵车长龙绵延160多公里

治堵，还是添堵？

几乎所有的人都担心，有出题的，就有解题的。摇号不仅约束不了“特权阶层”，还会给“权力寻租”和黄牛党留下可乘之机。

北京“堵城”的名声举世皆知。

8月，一场交通拥堵让京藏高速公路变成了一个巨大的“停车场”，上千辆车滞留绵延100公里，瘫痪了10天，成为全世界的热门新闻。

9月17日的一场小雨，导致羸弱的交通几近“瘫痪”，拥堵路段超过140条，被北京市公安交通管理局称作有史以来路况最差的一天。

Facebook创始人扎克伯格12月22日拜访新浪，本来约见的时间是十点钟。但扎克伯格听说北京堵车厉害，提前出发了，不幸早到了一小时，又不好意思提前给新浪负责接待的人打电话，只好在楼下的百怡咖啡苦等。直到曹国伟的助理陈春在微博上看到博友上传的照片，才惊奇地得知：客人居然已经等在楼下了！

扎克伯格未雨绸缪，可赶着上班的北京人哪有那么多的“提前量”啊！

就在23号治堵新政发布当天，CCTV2请了北京大学冯长春教授来演播室解说交通拥堵，结果节目开始了，冯教授还没赶到现场，他被堵在了西三环上了，只好在车里电话连线……有观众评价说，这个节目真是给力。

“政府不能只顾卖车、拉动GDP，不进行总量控制！”这是在新政之前，记者听到的民众呼声。

一位人士为记者打了个比方：“我家附近有个网球场，早年门可罗雀，新来的老板很精明，到处去论坛发帖，提供了令人无法抗拒的诱惑：打网球，送免费陪练！这下买球卡的人激增，场地一下子火了。然而好景不长，越来越多的人涌进来，尝到了甜头的老板还是在外拼命拉客，导致场地爆满，甚至需要提前两个星期预定，原来买卡的人纷纷退订。”

这其实就是一个北京堵车的缩影，只不过换个城市比换个球场的成本要高太多了。按韩寒那篇搞笑预测《北京长期单双号限行之后》，人们大规模抛弃北京的时间，至少要等到2015年。

一位北京土生土长的女孩写下这段话：“20年前，我从未想过离开这座城市，因为当时我才10岁，北京还很舒适。现在，我也不想抛弃这座城市，虽然北京确实已经不再适合居住；未来，或许我们不得不逃离这座城市。”

对这个城市的高端人才来说，已有人在酝酿拿脚投票。周日的中关村，因为周围几家商场的促销，比往日更为拥堵。一位想去海淀图书城的北大高材生，被卡在路口进退两难，瞬间决定：“离开北京，去上海工作。”

限牌摇号的初衷无疑是为了减少机动车增长的数量。根据新规定，2011年北京新车发牌数限制在24万张，是今年的三分之一左右。

但令人惊奇的是，新规出台后，缘何嘘声一片？

没有最堵，只有更堵？

“虽然一直有这样的谣传，但等细则出来之后，还是有很多让人不能接受的地方。”蒂娜告诉记者。

“我本来只有一台车，限号那天，我还有一天不能开车。如果不出这个政策，我不会赶在缓冲期又去买了一台，这样限号那天还能开。我心里觉得：‘我是在添堵了。’像我这样的人，肯定还有很多。”

“我原来无所谓买不买。住的离公司很近，走路就到了。但在网上看到北京市明年将实行‘既限拥有，又限使用’的治堵措施，心想这事跟中彩票似的，万一我手气一直不好，那不是永远都买不到了？就去抢了一辆。”一位技术工程师告诉记者。

“还差20公分，我就撞上去了！”郭玮惊魂未定：“最近北京街头出现了不少这样犯晕的，都是没上牌的新车。开到立交桥底下搞不清怎么走了，马路中间突然一个急刹车。幸亏我反应快，要不然就是一起追尾事故。半数以上的拥堵都是事故造成的。”

最让他纳闷的是，号称史上最严厉的“北京治堵方案”，尚未公布就开始惹祸。正如有人士在微博上揶揄：“下班之前往窗外一看，路上堵得异常厉害。突然想起今天北京治堵新政公布，也就不觉得奇怪了。”

“12月13日，北京才开始就限车治堵政策征求各方意见，但早在一个月之前传言就出来了。北京市机动车保有量已超过470万辆。本来就是因为已经太堵了，才出的紧急措施。就现在路上的局面，一辆车不增加都缓解不了。结果政策机密泄露，反而导致三天汽车的销售额超过往常一个月的，上演了一场与政策初衷南辕北辙的戏码。看来短时间内，北京没有最堵，只有更堵。为什么提前这么久就有传闻了？为什么没有任何人想到要求去追究泄密者的责任？会不会等大家抢完车，到1月1号，再来个单双号限行？”

任由传闻兴风作浪，任由市场风起云涌，这让财经评论员叶檀产生了一个更阴谋论的想法：“是否把存量房与存量车消化了之后，另一版本的限车令就会出台，来个瓮中捉鳖呢？”

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