考虑到国人强烈的民族感情，我们以前做文章，出现日系车的次数要受到严格的控制，一般都要按照1：2的比例加入一些自主品牌——像今天这种全是日本车的文章，更是要做好挨骂的准备。
不过我们今天将编辑的观点留待最后，主要来看看网友的评价，看看国内大多数消费者是如何评价下面5款热门日系车的。
价格区间：12.78万-17.28万
去《吉尼斯世界记录》中查找“最畅销汽车”，得到的结果便是下面要向大家推荐的车型——卡罗拉。从1966年第一代COROLLA亮相开始到今天在国内销售的第十代卡罗拉，COROLLA车型的全球销量已经达到了320[综述 图片 论坛]0万辆！这个数字是全球汽车单一品牌累计销量的总冠军。
卡罗拉(资料图)
只是卡罗拉在网友的评价中却并不讨好——日系车追求“中庸”的设计理念在现今追求个性的消费者眼中，确实有些跟不上潮流了，不过这依然无法改变卡罗拉的整体高水准。
中庸的设计理念在现在的中国车市已经不吃香了
从正面看，新一代卡罗拉外凸的前大灯隐含锐利，无声地搜寻者对手；中网的造型犹如一只展翅而飞的雄鹰；就连独立雾灯四周也选择锐利的三角形来进行装点。整个饱满的前脸虽然在第一眼往往不能给人留下特别深刻的印象，但无疑是那种越看越有味道的类型。
卡罗拉的外观中庸不张扬，属于越看越有味道的类型
而车身侧面的变化就相对比较保守了，饱满的车身让高腰线烘托出的几分性能车感觉很容易被人自动忽略掉。倒是层次丰富的车尾部，不规则的尾灯组颇有几分张扬的味道。
卡罗拉内部空间上还是比较充裕的，身高一米八的编辑坐入车内，感觉前排头部还能有一拳以上的富裕空间，腿部也能余留一个比较充足的活动空间，不过驾驶座不能调节高低，这不能不说是一个遗憾；而换乘到后排后，虽然相较前排，空间上有所缩减，但还是能给予乘客一个比较舒适的坐姿的，试乘编辑头部、腿部空间都能留有一定的空间保证有限活动。
卡罗拉的车内空间满足一般家庭的日常使用需要绰绰有余
在内饰做工方面，卡罗拉也并不突出，顶多给人的印象就是上黑下米的双配色组合、线条干净利落、功能按键排列紧凑有序，但丰田就是把这些简单的东西做得很细致，搭配的用料虽称不上高档，但绝让你挑不出毛病。
动力方面，丰田为卡罗拉提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机选择。两款发动机都有怠速时安静的特点，动力输出偏高转速，而且都具有双VVT-i技术，在油耗上的差距并不明显。相对来说，我们更推荐在资金充裕的条件下选择1.8L车型，其在夏天空调全开时也可以保障动力输出的充沛。
1.6L(左)与1.8L(右)发动机均内置有双VVT-i技术
三款变速箱选择
而变速箱的选择更是多样，而其中最有吸引力的无疑是那款6速手动变速箱，其一般配备在更高级车型之中，在紧凑型车中是十分少见的：紧密的齿密比可以提供更加平顺、更加有力的加速；同时六挡可以在高速巡航中提供较低的发动机转速，增加经济性。
而在驾驶时，卡罗拉给我们的第一感觉就是好开——方向盘很轻，底盘硬朗，车内感觉舒适，非常适合日常使用。但其轻盈的方向盘也模糊了路感，算是断绝了本身运动操控路线的希望。
点评：
卡罗拉各方面的中庸表现，既是它的一个卖点也是它的一个弱点。不过VVT-i发动机的节油性能还是比较出众的，卡罗拉还继承了日系车好开的特点，加上内外做工均比较出色，开着它到哪里倒也都不掉面子。
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