价格区间：10.68万-14.98万
刚看完一辆外观独特的产品，接下来这辆骐达却可谓是内秀：
和雷诺合作的这几年，日产的产品外形越来越像法系车看齐——说实在话，国内会欣赏法国人造车上的浪漫的，还真没几个人。骐达的外观得分不高也就不难理解了。
骐达使用经典的1.6L HR16DE全铝制发动机，这是日产开发的世界首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机。具备日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，保证了它的油耗经济性，最大功率为80kW，4400rpm时可输出最大扭矩153Nm。
内置CVTC系统保证了油耗经济性，怠速时极为安静也是其一大特点
点火启动，发动机怠速平稳，在怠速状态下，1.6L发动机表现得很安静，将手搭在方向盘和换档杆上，几乎感觉不到来自车身和传动系统的共振，车内隔音效果也不错，基本听不到机器运转的声音。行驶中的表现也十分不错：动力输出线性，油门反应也比较迅捷。
搭配有5挡手动(左)与4挡自动两款变速箱
搭配有5挡手动与4挡自动两款变速箱。相比技术较落后的4挡自动变速箱，我们更推荐5挡手动变速箱——动力输出更平顺，油耗经济性也更佳。
骐达的内部空间一直是其在市场中笑傲同级车的一大法宝：以试驾者一米八的身高，依然能在前后排找到比较舒适的坐姿；而且后排空间坐下三名成年人也并不十分拥挤——论横向空间，骐达确实不惧挑战任何同级对手；
充裕灵活的车内空间一直是骐达的一大卖点
后备厢空间应对日常使用足够，搭配可以按比例折叠放倒、前后移动的后排座椅，就是大采购抑或是是自驾游，也可以从容应付。
点评：
虽然没有华丽时尚的外形，但骐达的内在无疑拥有更能打动人的力量——充裕的车内空间、行驶时安静平稳的车内环境，再加上经济的油耗——推荐给那些购车是为享受更高质量家庭生活的朋友。
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yuxn |
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