因为大众品牌最新紧凑型车、中级车落户一汽大众，让上海大众只能依靠斯柯达品牌打入这两个市场。曾经进入中国市场的弗雷西亚[综述 图片 论坛]等早期斯柯达轿车，给国内消费者留下的印象并不好，为了扭转这种形象，上海大众一直在努力提高斯柯达的品牌形象，以求能让自己的车型卖上好价钱。

斯柯达明锐[综述 图片 论坛]

明锐在市场上稳定的销量，让上海大众对斯柯达的品牌形象产生了错误的判断。笔者周末在车市闲逛，扮成欲购买1.6L明锐或速腾的消费者与一斯柯达4S店销售员闲谈，当说到明锐并不比速腾便宜多少时，他马上说到，“速腾的发动机与捷达[综述 图片 论坛]基本相同，技术不如明锐先进”，但对于明锐低配车型缺少ESP、侧气囊这样重要的安全配置和电动天窗、倒车雷达等舒适性配置则闭口不谈。如果是对车不太了解的人，很可能被经销商用发动机忽悠住，欣然接受明锐的高价，并认为自己买了辆高性价比车。

不可否认，明锐采用的1.6升16气门发动机(来自POLO[综述 图片 论坛]，并非PQ35平台原配发动机)和1.8TSI发动机，确实在一定程度上提升了产品形象，让不少对车缺乏了解的人把明锐与速腾当成同一档次车型看待，可惜的是明锐身上可以忽悠消费者的资本在晶锐[综述 图片 论坛]身上却根本不存在。POLO与晶锐出自同一生产线，在发动机、变速箱等方面都完全相同，让斯柯达的销售员根本找不到发动机技术差异这样的点来忽悠消费者说晶锐比POLO更高档。购买两厢小型车的消费者大多为经常上网的年轻人，他们获得信息的渠道更多，知道斯柯达品牌定位低于大众、价格便宜10%的人也不在少数，面对这样的消费人群，单靠销售员用嘴忽悠显然无法解决问题。上述不利条件加上晶锐的内饰用料不及POLO高档，让大多数消费者宁愿等性价比更高、品牌形象更好的POLO而不愿意购买晶锐的现车也就不足为奇。

以笔者的观点，目前的晶锐更像是上海大众打造斯柯达品牌的牺牲品。为了将斯柯达的品牌形象提升到与大众相同的高度，明锐、晶锐在定价上丝毫不输给速腾、POLO，希望通过价格来给消费者灌输斯柯达品牌不比大众差的印象。对于这种畸形的品牌定位，明锐可以通过换装POLO的那台发动机来忽悠消费者说自己比速腾好，但核心技术与POLO相同的晶锐依靠什么忽悠消费者呢？因为缺少明锐那样的忽悠资本，让晶锐的市场表现变得异常惨淡，不仅远远比不上同门的POLO，就是和同样需要重塑品牌的嘉年华[综述 图片 论坛](三月、四月销量分别为3819辆、4387辆)相比也有着很大的差距。

斯柯达晶锐

为了增加市场竞争力，POLO在忙着减配降价，而晶锐则为了斯柯达品牌的形象在不切实际的死扛高价，这一降一升也就注定了这两款小车截然不同的命运。看着两厢新嘉年华7.89~10.89万元的售价和较高的配置水平，晶锐应该明白自己的市场定位在哪。在现有价格基础上降1~2万元，是其唯一的出路。从最近的降价新闻中传出的消息是晶锐在二级经销商处的最高优惠已经达到1.4万元，对于一款刚刚上市不到半年的小车，这是一个莫大的讽刺，它充分体现出厂家定价的不切实际。中国车市的拐点似乎已经出现，晶锐全系车型价格跌破10万的时间应该就在年底，如果您喜欢晶锐且不着急用车，那就再等上俩月，相信您会得到更多的实惠。

3款自动挡新车虽然丰富了产品线，但它不能将晶锐带出滞销的泥塘，只有大幅度降价让价格回顾合理，才能让这款小车像POLO一样在市场上获得消费者的青睐。(文/猪肉丸)

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