东风日产旗下新天籁[综述 图片 论坛]、新轩逸、tiida、骊威等轿车车型销量集体井喷已是不争的事实，而另一边厢作为国内首款CROSS跨界城市SUV的逍客[综述 图片 论坛]表现也相当抢眼，在5月份录得了2593台的销量，09年累计销量达12407[综述 图片 论坛]台，对于一台城市SUV来说如此成绩实属理想。不过据记者对终端市场的调查得知，限于厂家产能其实逍客的销量还有着极大潜力，上市一年多的逍客，价格较稳定，现时各地市场仅有小幅优惠，但部分热门的型号需要预订，提车周期两到三周不等。

优惠稳定，热门车型需等待

据记者走访本地各家东风日产经销店得知，“预订”已经成为了店内出现频率最高的词语。不单止新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威等销量最大的热门车型需要提前预订，就连定位更为特殊的逍客也不能完全做到“即买即提”。陈经理在本地最早成立的一家东风日产经销店任职销售主管，他向记者表示09年的确是值得记录的一年，店内几乎全系列车型都处于供不应求的状态。具体到逍客的话，由于其定位本来就较为小众，所以在总体销量上面肯定不及其他轿车车型。不过逍客的行情还是相当理想，现时仓库内仅有少量几台四驱型号，最为热销的两驱车型全线需要预订。

至于优惠幅度方面则跟年初没有太大的变化，根据不同车型依然维持在几千元左右的小幅优惠，由于逍客的销量一直稳定，且意向客户的忠诚度非常高，所以经销商扩大优惠的积极性自然不高。“逍客的官方指导价本来就相当实在，这是东风日产的一贯作风，所以虽然优惠幅度并没有其他竞争车型大，但大部分客户还是觉得物有所值。而且逍客的定位本身就比较特殊，顾客都是冲着他的多用途特性而来的，价格反而不是最为敏感的因素。”另一家东风日产经销店的销售员王小姐微笑着向记者解释。