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油价一个月内涨了两次 推荐多款节油明星

2009年07月15日 07:46浙江在线-今日早报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

始于去年的金融危机，让我们对自2003年来一路上扬的油价的下跌，充满了憧憬，后来也确实下跌了一阵子。可惜好景不长，随着国际原油成交价格的一路走高，国内成品油价在短短1个月内，涨了两次价。

不管怎么说，油价已经不可能回到2003年两元多/升的低位了。毕竟，石油是一种不可再生资源，用一点少一点，而要用它的地方却是越来越多了。

那就寻觅一款省油的车型吧。这样的车，往小的说，能够让自己少掏腰包；往大的说，能给国家节约外汇、节约能源，是一件两全齐美的事啊。

6月中旬，中国汽车工业协会会同中国汽车技术研究中心开展的首次汽车产品节能评价活动圆满结束，并于6月17日在北京举行了新闻发布会，公布了目前市面上984款国产汽车的100公里市郊(相当于高速)油耗、市区油耗和综合油耗。由于这次评价活动是在国家工业和信息化部委托并指导下进行的，因此具有较高的权威性值得信赖。

这期车周刊，特别推出“节能车特辑”，为您解读这个排行榜里的几款明星车型，看看他们的节油原理在什么地方，供您在买车时参考。

同排量最省油：1.5升远景[综述 图片 论坛]综合百公里油耗6.05升

它的秘密在于CVVT发动机和电子油门技术

从排行榜数据来看，1.5升排量的吉利远景在同排量中是最省油的。以最具参考价值的综合百公里油耗为例，1.5远景的油耗为6.05升。1.5排量手动挡车型中，列节油第二位的车型为一日系车，综合百公里油耗为6.35升，而最耗油的车子则高达8.10升，高出远景34%，足足多了三分之一。这个车跑300公里的油，远景能跑400多公里（300公里该车耗油24.3升，而24.3升的油远景能跑401.65公里）。远景的市郊百公里油耗为4.46升，市区百公里油耗是8.76升，这样的油耗也十分理想。

通常来讲，排量越大则油耗越高，车子越重也会加大油耗，而远景以1.5的排量、1200公斤的车重（是1.5排量中最重的）只有这样的油耗，不得不令人刮目相看。远景令人惊讶的节油效果原因何在呢？

据了解，其秘密就在于，首先是1.5远景的发动机采用了许多先进的节油技术和材料，如吉利自我研发的CVVT技术（智能连续可变进气正时系统），和丰田的VVT-i发动机工作原理相同；而国际著名汽车公司提供的发动机塑料进气歧管、全铝材质和发动机管理系统，也使得这款发动机工作更加轻松；其次，世界知名大公司协助吉利进行的动力系统的匹配、采用更精确的ETC电子油门等，也是造就1.5升远景省油的重要因素。

VVT-i助力卡罗拉[综述 图片 论坛]、威驰省油到底

在本次中国汽车工业协会公布的984款汽车综合油耗排行榜上，一汽丰田生产的卡罗拉和威驰，分别名列各自所在级别车型的前茅（威驰1.6L列第4，卡罗拉1.8列第2）。

工程师分析，这主要是得益于丰田独步天下的VVT-i发动机技术。

卡罗拉配备了丰田最新开发的双VVT-i发动机，能够对进气门和排气门进行智能正时连续可变控制，从而达到提高燃油经济性的目的；其次，此型号的卡罗拉拥有6挡变速箱的最佳齿轮比，能够最大限度地发挥发动机的性能；此外，EPS电子助力转向系统以及可以大大降低风噪的空气动力学车身和经过精心调校的底盘，都进一步使卡罗拉拥有比同级别其他车型更优异的节油性能。

在威驰身上，我们也能看到VVT-i作用的身影。全新威驰[综述 图片 论坛]1.3L的发动机使用VVT-i智能正时可变气门控制系统，而1.6L的发动机与卡罗拉发动机相同，使用双VVT-i智能正时可变气门控制系统。

VVT-i发动机的工作原理是，车载电脑根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，同时实现在中低转速下的充沛扭矩输出及高转速下的卓越动力输出。

不仅如此，由于采用了滚针摇臂轴式气门机构，能有效减少凸轮轴和滑动部件的摩擦，显著提升燃油经济性。大量新技术的应用，为VVT-i发动机带来了优异的性能表现、出色的燃油经济性、舒适性和低排放。

标致207 百公里4.2升油耗

电子油门技术是关键

在油价不断上涨的推波助澜下，各大汽车品牌相应的产品研发及节油主题活动势头迅猛。持续了6个月的东风标致节油“狮子王”争霸挑战赛，日前揭晓了成绩，标致207决赛总冠军的油耗为4.2L/百公里。在中汽协的排行榜上，207在同级别（1.3~1.5升）63款车中，名列第七，属于节油第一方阵。

产品专家分析，东风标致1.6L排量发动机搭载在206[综述 图片 论坛]上时，曾在国家发改委组织的409款车型实际油耗测试中被评为同级别中最省油的发动机之一。而在207系列上市后，发动机经过重新调校和优化，其燃油效率和节能潜质得到进一步挖掘和提升。因此在东风标致节油“狮子王”总决赛中，东风标致大胆采用了未过磨合期的207两厢[综述 图片 论坛]作为参赛车型，可以理解其4.2L的油耗成绩（官方油耗5.9L）并非出于偶然。

此外，东风标致车型上配备高科技行车电脑，能够时时显示车辆的瞬间油耗，车主能够随时纠正自己的不节油驾驶方式，成为在日常行车中树立节油意识的关键配置。另外，207 1.4L排量系列所搭载ETEC发动机采用的电子油门技术可精确控制发动机的功率和扭矩输出，并配备了许多大排量发动机采用的油气分离系统，从而在保证燃油效率的同时，实现了清洁排放，将燃油消耗降至最低状态。

长安铃木雨燕[综述 图片 论坛]1.3L

油省不怕油价涨

在本次中汽协的油耗排行榜当中，长安铃木雨燕1.3L，名列第一。这一结果，在各大雨燕车主论坛引起了轰动，大家都说，这是一个来自官方的肯定。

事实上，在2006年由中央电视台与中国汽车工程学会联合举办的“2006CCTV节油英雄会”上，长安铃木雨燕也曾不负众望，勇夺1.4L（含1.3L）组别总冠军与百公里节油赛冠军。

铃木系列发动机的节能性其实是家喻户晓的，此前的长安铃木奥拓[综述 图片 论坛]、天语，羚羊[综述 图片 论坛]都使用了铃木的发动机。1.3升雨燕使用的是日本铃木最新G系列发动机，由全铝合金制造，既降低了自身重量及运转噪音，又提高了散热性，我们知道发动机越轻，燃油消耗就会越低。而且该全铝发动机采用的是多点顺序电子燃油喷射，也能够有效降低油耗。

一位开雨燕的车主透露，燃油上涨后开雨燕并没有多出多少费用，因为雨燕确实很节能，她还透露只要确保雨燕轮胎气压正确、定期检查方向盘和轮胎的准确度、不要猛踩油门加速、按速度来换挡，一般来说，60-90公里等速也就（百公里）6升油左右。

劳恩斯[综述 图片 论坛]-酷派[综述 图片 论坛]铸就“跑车之魂”

一款兼具动力和经济性的跑车

拥有充沛的动力，这是不少消费者对跑车的第一要求。在高油价时代，保证充沛动力的同时又拥有出色的燃油经济性，这成了不少消费者苦觅的“对象”。劳恩斯-酷派就是这样一款符合现代人需求的豪华跑车。劳恩斯-酷派是现代汽车进军豪华车市场的战略车型，更是“打造纯粹驾驶体验”理念的杰作。

劳恩斯-酷派优异性能的根本保证，来自于现代Lambda RS 3800 V6全铝合金发动机及其首款自主研发的Theta 2.0 TCI 涡轮增压发动机。这款发动机具备高效率的涡轮增压及中冷系统、双连续可变气门正时(D-CVVT)以及活塞油冷喷射系统，进排气更充分，燃油更充分更有效，动力更加强劲，最大功率可达155kW。

世界一流的ZF后轮驱动型6速手自一体变速器和现代自主研发的后轮驱动型6速手动变速器的使用，使劳恩斯-酷派发动机的咆哮动力能源源不断地输送至后轮，发挥出极致的性能。6速的变速器能让驾驶者感受绝佳的驾控体验的同时，也能使车辆拥有更出色的燃油经济性。对于玩车一族而言，6速变速器所带来的驾驶体验，已经被证明是运动车型最好的选择。

高油价时代省油车独领风骚

最近一次的油价上涨，让不少车主又一次感受到了养车压力。如何选择一款既省油又超值的车型，是消费者不得不面对的问题。在众多品牌汽车中，月销两万辆的比亚迪F3[综述 图片 论坛]无疑是热销经济型中级家轿的首选。

F3节油的秘诀在于其搭载了经济省油的发动机。新近上市的F3智能白金版搭载的是三菱口碑良好的4G15S发动机，排量1.5L，最大功率75kw。这款发动机匹配了博世最新一代的电喷管理系统，具有高性能、低油耗、低污染的特性。同时双点火线圈、双氧传感器、双三元催化器的三双设计，最高可满足欧IV排放，百公里4.7L的耗油让其成为同排量最省油发动机。而F3自动挡车型则采用三菱的4G18发动机，排量为1.6L，最大功率达到了73.5KW，百公里经济油耗仅5.2L，是一款动力与节油性能兼备的高性能发动机。

其次，F3智能白金版车型采用了超强制冷涡旋式空调，制冷非常迅速。在炎炎夏日，有些车型需要将空调旋扭开到最大挡位才能感觉到凉意，而在F3智能白金版车上，开到1或两挡就已经非常凉爽了。此外，F3智能白金版的车身设计也值得称道，采用流线型设计，减少风阻所以也会更加省油。

按照一个车主平均每个月行驶1500公里来算，百公里油耗10升的车型，1500公里 x 10升/百公里=150升，每个月的油钱就是：150升×6.17元/升=925.5元。但如果是F3智能白金版，1500公里×7升/百公里=105升，每个月的油钱只有:105升×6.17元/升=647.85，每个月省277.65元，一年就省了 3331.8元。

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