每当听到油价上涨的新闻，不少车主就会有心惊肉跳之感。在他们看来千省万省，唯油难省。对于每一个车主来说，油费绝对是一笔不得不花的钱。而就在众多车主为不断攀高的油价而烦恼的同时，另一些车主却要平和得多。他们之所以能泰然处之，皆因他们的座驾都是在车市中表现相对抢眼的省油小车。如今的小车，不但动力强劲，更拥有多重节油卖点，当油价不断飞涨时，更是大放异彩。下面我们就要为大家介绍几款值得购买的节油小车。

上汽名爵MG 3SW[综述 图片 论坛]野酷版

官方油耗：5.3L/100km

动力配置：1.4L全铝赛车级引擎

MG 3SW野酷版在继承MG 3SW极具个性的外观设计的同时，通过全新内外配色（外：骑士[综述 图片 论坛]黑，内炫动红）令整体的运动效果更为突出，令人难以忘怀。在外表出众的同时，MG 3SW的节油性也是可圈可点。

MG 3SW的动力配置是1.4L全铝赛车级发动机（最大功率为76千瓦），虽然该发动机并不拥有特殊的节油技术，但凭借优良的发动机性能和其他部件的配合，同样获得了令人满意的节油效果。首先，MG 3SW的发动机是一款设计经典的产品：动力强劲、输出平稳、可靠耐用，低油耗是人们对它的一贯评价；其次，由于该发动机采用了全铝材质，重量比普通铸铁发动机轻了近30%，凭借这一重量优势，MG 3SW在油耗、操控和舒适性等方面都拥有不小的优势；其三，在整车重量方面，MG 3SW凭借1090KG的体重成为了轻量化节油车型的典范；最后，全新上市的野酷版还对手动变速器进行了全新升级，通过调整齿轮速比使得油耗得到了进一步降低。

丰田 雅力士[综述 图片 论坛]

官方油耗：5.3L/100km

动力配置：1.3LVVT-i发动机

雅力士的可爱造型获得不少年轻人的青睐，特别是对女性朋友而言它的吸引力更为强劲。在节油方面，VVT-i是丰田公司的独门法宝。

雅力士所采用的1.3L发动机属于经典的8A发动机的替代产品，属于拥有节油技术VVT-i功能的机型，虽然在经济性方面的表现却相当突出，但在实际运用中，该发动机的动力（最大功率63KW）并不占太大优势；另外，配合5速手动变速器的油耗表现也大大优于4速自动变速器。但是，1.3L所采用的VVT-i可变气门正时技术，与1.6L的双VVT-i相比，在控制进、排气方面还存在一定的差距。

新飞度

官方油耗：5.1L/100km

动力配置：1.3L i-VTEC发动机

新飞度靓丽、时尚的外形；出色的内部空间受到众多年轻一族的喜爱，而超低的燃油消耗更令飞度在油价飞涨的今天，成为消费者追逐的对象。

新一代飞度搭载老款飞度[综述 图片 论坛]的i-VTEC发动机，这款发动机一直以追求达到功率最大化和油耗最小化的平衡点为目标，口碑一直不错。新飞度通过4阀设计，将最大输出功率从原来的63kW（86PS）提高到了73kW（100PS），同时还采用了可减小单侧阀门提升量的阀门间歇技术，采用可变阀门正时系统VTEC使用的凸轴切换机构，低转速区的阀门提升量达到1mm左右。这样，从单侧阀门进入气缸内的空气便可产生涡流，促使乱流生产，从而改善燃烧的稳定性。此外，较轻的车重也是新飞度省油的重要原因，最低只有1039KG，在小级别车型中重量适中。

斯柯达 晶锐[综述 图片 论坛]

官方油耗：5.1-5.6L/100km

动力配置：1.4L铸铁发动机+6MT/5AT

号称“高品质硬派小车”的斯柯达品牌冲击小型车市场的拳头产品，但仔细研究后，你会发现，其基本就是换了一个马甲的POLO[综述 图片 论坛]。

晶锐的1.4L发动机与POLO使用的是同一款产品，从动力性能参数上来看，该款发动机的最大功率为63KW，而在3750[综述 图片 论坛]转时可以达到最大扭矩130牛米，基本属于平淡无奇。晶锐的1.4L发动机与动力强劲无缘，但满足市内行驶还是绰绰有余的。不过值得一说的是其配置的变速系统，在如此小车中使用6档手动变速箱和5档自动变速在目前的市场中还是不多见的，这样的配置为车辆的节油应该说是出力不少的。

随着油价的上涨，低油耗，小排量的小型车将会越来越受消费者欢迎，而购买了这些车的消费者，面对不断上涨的油价也能做到高枕无忧了。

相关专题：

2009年第二次下调成品油价格