● 丰田雅力士[综述 图片 论坛]

C-NCAP评价：47.1分，★★★★★

EURO-NCAP评价：成人保护35分，★★★★★

在国内的碰撞测试中，雅力士五星的成绩和47.1分的得分相当高，甚至有不少人质疑它的这一成绩是不是有水分，今天我们就来分析一下在两次碰撞测试中雅力士的表现到底如何，是不是有区别。

『C-NCAP中雅力士的得分』

『EURO-NCAP中雅力士的得分』

在C-NCAP的测试中，选择的雅力士是装备有侧气囊、气帘的车型，在正向和40%正向碰撞中对头部、颈部、大腿的保护都是满分，在侧向碰撞中对头部、腹部、骨盆的保护也是满分。而在EURO-NCAP的碰撞试验中雅力士的头颈部、腿部、骨盆和腹部也一直可以得到“GOOD”的最高级评价。

『C-NCAP中雅力士的正向40%碰撞测试』

『C-NCAP中雅力士的侧面碰撞测试』

但是在国内的碰撞试验中雅力士的胸部和小腿部分都有一定的失分，而在EURO-NCAP的碰撞中，雅力士的胸部保护也是略低于“GOOD”的“ADEQUATE”（充分）挡，但小腿却一直都是好的成绩，那么是什么原因呢？

『EURO-NCAP中雅力士的正向40%碰撞测试』

『EURO-NCAP中雅力士的侧面柱碰撞』

经过核对，EURO-NCAP测试中的雅力士有一项国产车型所没有的配置——DRIVER KNEE AIRBAG，驾驶员膝部气囊，就是因为它，雅力士的驾驶员在欧洲的碰撞测试中小腿才没有受伤，而在国内则面临着一定的危险。

在加分项方面，国内的雅力士因为正副驾驶员安全带提醒和配备气囊、气帘而获得三分，而欧洲的雅力士则因为安全带体型和标配了车身稳定系统而获得五分的奖励。但是我认为C-NACP针对侧气囊和气帘的加分并不科学，因为这项配置在碰撞中已经为车辆争取到了分数，这里涉及到重复加分了。