动力性方面未能优于雅阁[综述 图片 论坛]，也让它很难与雅阁拉开档次。同为日系车，都来自本田集团，雅阁与思铂睿在配置上当然是难分伯仲。思铂睿2.4L车型标配方向盘换挡功能、前后驻车雷达、带2组记忆功能的电动调节座椅是其相比雅阁的配置优势，但问题是这些配置广州本田也可以在来年的新款车型上轻松加上。

动力系统、配置水平决定思铂睿很难在品质方面超越雅阁。相比这两项成绩接近的科目，两款车因为平台出身问题而导致的外形尺寸与车内空间差异，就很可能直接决定消费者的最终选择。

欧版雅阁

在欧美市场，虽然思铂睿与雅阁的原型车都叫“accord”，但其车型平台方面却有明显的不同。欧版雅阁与讴歌TSX共用平台，美版雅阁则是与讴歌RL[综述 图片 论坛]共用平台，就车型级别而言，RL在讴歌品牌中的定位要高于TSX。在美国市场上，讴歌TSX 2.4L、3.5L车型的售价分别为2.931万美元、3.485万美元，RL 3.7L四驱车型的售价是4.683万美元，两款车的差距较为悬殊。与讴歌相比，同平台的本田车则要便宜不少，雅阁2.4L自动挡车型的起步价格只要2.1705万美元，顶配车型也不过2.8605万美元。

讴歌TSX

本田与讴歌品牌在价格上的巨大差异，让东风本田努力将思铂睿包装成一款车“讴歌车”也就变得情有可原，毕竟没有厂家不想让自己的产品卖高价。但话又说回来了，如果思铂睿真的是与讴歌TSX在品质上完全相同，那它在国产之后卖23万元岂不是亏了，怎么也得卖33万元，毕竟宝马3系[综述 图片 论坛]、奥迪A4L才行啊！看着东风本田的卖力炒作，我相信丰田一定躲在墙角拿脑袋撞墙呢，因为它后悔当初没把凯美瑞[综述 图片 论坛]、皇冠[综述 图片 论坛]说成是来自雷克萨斯的豪华车。

来自不同级别的车型平台，让国产雅阁与思铂睿在外形尺寸方面有着不小的差距。雅阁的长宽高分别为4945mm、1845mm、1480mm，轴距2800mm；思铂睿的长宽高和轴距则是4730mm、1840mm(1850mm)、1450mm、2705mm，两款车有着不小的差距。对于偏好大车的国内消费者来说，在品牌相同，动力系统、配置水平和市场售价等方面接近的情况下，个头大的车当然会更有优势。

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