来讴歌品牌、定位豪华车，隐藏在思铂睿高调定位背后的其实是一脸无奈。广本雅阁[综述 图片 论坛]良好的口碑、宽敞的空间和不断走低的价格，让思铂睿的市场定位变得有些尴尬。按照大多数中国消费者的标准，个头小一号的思铂睿售价理应低于雅阁，但思域[综述 图片 论坛]的存在却让东本不能为思铂睿定低价，因为它不想挤压思域的生存空间。

雅阁的向下挤压和思域的市场空间不能被压缩，让东风本田只能靠提升思铂睿产品定位来换取与广本雅阁持平的定价来获得各方面的平衡。欧版雅阁与讴歌TSX共用车型平台、技术参数与外形设计几乎完全相同，正好给东本留下了一个噱头，这也就有了思铂睿来自讴歌，定位高端中级车市场挑战宝马3系[综述 图片 论坛]、奥迪A4L[综述 图片 论坛]的“官方定位”。不过说实话，看着进口讴歌车型在国内豪华车市场上的惨淡表现，我相信没人会把东本有关思铂睿的市场定位当回事，真正进口讴歌都不足以与在市场上与宝马、奥迪平起平坐，就更别说是国产本田思铂睿了。

7月27 日，东风本田思铂睿已经正式发布，其留下的悬念只剩下价格。虽然目前厂家的宣传稿中“预测”思铂睿的售价将达到23万元起，但笔者认为这只是其上市前的“小儿科”式炒作。性能更出色的迈腾[综述 图片 论坛]1.8T DSG官方售价只要22.68万元，雅阁2.4LX[综述 图片 论坛]不过21.98万元，思铂睿2.4L车型的起步售价实在没有理由达到23万元，与雅阁相同的21.98万元已经是其起步价格上限，要知道雅阁和迈腾目前在市场上都有万元以上的优惠。用高配置弥补口碑与空间方面的不足，也成为思铂睿在雅阁面前吸引私人消费者的唯一优势。（文/猪肉丸）

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