图为 一汽大众斯柯达明锐[综述 图片 论坛]

PQ35平台坚实的车架、调校优异的前后独立悬挂赋予明锐上佳的动态性能，四平八稳的外表下却有着善跑的底子，无论高速行进或是弯道极限，确比PQ34的产品有着极大的提升。日常使用时较大的颠簸也能够得到有效的过滤，而路感却依旧丰富，对于在家用之余仍不愿意放弃驾驶乐趣的消费者是个不错的选择。6速手自一体变速器兼具舒适与运动，是同级车中的最高配置。1.6L和2.0L引擎缺乏新意，而1.8TSI引擎却是大众的最新产品，扭矩输出堪比2.5L自然吸气引擎，配合先进的变速器，性能表现在同级车中领先。

图为 东风日产轩逸[综述 图片 论坛]

东风日产车型向来都具有空间上的特长，轩逸自然也不会例外，2700毫米的轴距本已经达到了中高级轿车的入门水平，加上日产在空间设计上的优势，可以不夸张的说，除了车厢宽度上略窄以外，无论是头部或是腿部空间新轩逸都不逊色于中高级车的主流水准。

2.0升的引擎对付新轩逸1200多公斤的体重，动力性自然不在话下，但事实上让人印象最为深刻的还是新轩逸的加速流畅感。新轩逸搭载的2.0升MR2[综述 图片 论坛]0DE发动机运转相当细腻，配合XTRONICCVT无级变速器，彻底消除了传统变速器因换挡而造成的顿挫，虽然略微缺乏爆发力，但如电瓶车般的流畅加速想必是大多数家用车主们的最爱。

图为 东风日产天籁

新天籁[综述 图片 论坛]的车厢质感和造型都相当接近自家的高级品牌英菲尼迪的产品，和同级对手相比无论车厢氛围或是内饰做工都相当独特：货真价实的实木装饰和柔软的皮革，富有特色的阶梯式中控台和中置彩色液晶屏，都让人感受到豪华的礼遇。和英菲尼迪接近的内饰做工和造型是新天籁提升舒适性的首要保证。

新一代天籁的加速感受依旧畅快。轻点油门起步，V6发动机转速的攀升相当迅速，在一般常用转域即可提供足额的扭力输出，不需刻意加深油门；而CVT无级变速系统在进行换挡操作时，细腻程度也较普通自动挡优异许多，感觉相当平顺柔滑。如此柔顺的动力表现，加上新天籁滤震性能一流的底盘调校，完全可以满足商务客人挑剔的要求。