除了价格因素之外，自身品质没有亮点也是博悦难以打动消费者的重要因素。标准的两厢五门设计，让博悦与福克斯、马自达3等家用紧凑型两厢车并无太大差别，其明显落伍的扭力梁式半独立悬架更是很难让人把它和欧洲运动型紧凑车联系起来。虽然它的1.4T发动机是个卖点，但涡轮增压发动机较高的维修使用成本让不少消费者望而却步，再加上价格更实惠的速腾[综述 图片 论坛]冠军版、明锐1.8TSI的存在，博悦1.4T在市场上几乎毫无优势可言。随着国产高尔夫[综述 图片 论坛]6 1.4TSI车型在今年年底上市，博悦的市场空间还将被进一步压缩。

博悦在市场遇冷不仅仅是菲亚特在一款车型投放上的失败，它更体现出这一企业对中国轿车市场缺乏足够的了解和对菲亚特品牌号召力盲目的自信。因为旗下拥有法拉利、玛莎拉蒂这样的著名跑车品牌，让菲亚特集团在中国市场上有种莫名的优越感，总以为通过这两个品牌可以让消费者把菲亚特当成高档车。但遗憾的是，因为有了之前南京菲亚特失败的经历，让不少消费者很难将博悦等进口菲亚特车型和高档车联系起来，在不少人眼中，它的形象甚至不及欧宝雅特[综述 图片 论坛]、雪铁龙C4[综述 图片 论坛]轿跑等同价位车型。品牌不被消费者认可，价格又缺乏竞争力，博悦等车型被彻底打入冷宫也就不足为其。

回头看看进口菲亚特在中国市场这一年的表现，除了失望之外我们还能感到些许的遗憾，如果这个全球著名的“小车王国”，能够真正的悉心研究一下中国市场，知道什么车更适合自己，那它的市场表现很可能会好很多。

菲亚特500[综述 图片 论坛]

翻看车型目录我们可以发现，菲亚特原本有比目前的三款进口车更好的选择。微型车500系列，虽然在实用性方面不及与其价格接近的朋多[综述 图片 论坛]，但这款小车拥有自己的个性。看着大众甲壳虫[综述 图片 论坛]、MINI Cooper[综述 图片 论坛]、现代酷派[综述 图片 论坛]等个性车拥有稳定的销量，以时尚个性著称的菲亚特500完全有能力在市场上立足。外形与甲壳虫一样可爱，在价格上拥有5万元的优势，这就是菲亚特500的核心竞争力。

产品线过于单薄、主要车型为低端经济型轿车的菲亚特，通过几款进口车提高在中国市场上的占有率显然并不现实，未来的广汽菲亚特才是它能否在中国市场站稳脚跟的关键。就目前的三款进口车而言，若菲亚特不能对其价格进行调整，在现有基础上降价3万元以上，那它只能继续自己的滞销车命运。(文/猪肉丸)

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