科鲁兹[综述 图片 论坛]

指导价格：10.89--14.89万元

碰撞总得分：47.2分

科鲁兹

在中国汽车技术研究中心发布的2009年第二批C-NCAP评价结果中，上海通用雪佛兰科鲁兹以47.2分的总分取得五星成绩，位列同级别车先列。之所以能有这样的好成绩，科鲁兹外形上的先天优势起到了重要的作用。

首先，外表硬朗的科鲁兹拥有1360KG－1425KG的体重，这个重量在同级车型中来说，要比某些同级喜欢轻量化的产品更有理由让人放心一点。其次科鲁兹车架一体化BFI车身设计，运用了65%的高刚性材料，能很好地提升了车辆整体的安全性和操控感，确保的车身强度和硬度从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，减少乘员舱变形，进一步提高乘员保护。再次，门内板、前后纵梁等关键部位，科鲁兹均采用了激光拼接的高强度板材；前防撞杆采用高强度液压成型铝合金蜂窝结构管材，达到了强度和轻量化结合；车身采用结构胶工艺，双重保证了关键连接处的抗拉抗扭强度。

另外，科鲁兹A柱钢板厚度达1．7MM（一般车型厚度为1.2-1.4MM），加强的A柱，在车辆发生正面撞击时，能确保车身不变形。一次冲压成型的B柱也能有效地保证车身强度。相比其它车型，科鲁兹大量使用铝合金材料，在保证车身坚固的同时，有效减轻了重量。光是前后杠改用成本远高于铸铁的铝合金，就减轻了几十斤的重量。所以科鲁兹的体重虽然不轻，但仍然不属于笨重类型。

而且，科鲁兹全系配备205/65R15轮胎也让主动安全有了一个较大的保障。首先是增加了地面摩擦系数，这对于制动力表现有较大的帮助，更重要的是，205宽胎进一步增强了车身处于弯道或转向时底盘支撑力的表现。

方向操控方面，科鲁兹配备了电子液压助力，其方向操控不仅精确，而且助力比较均匀，在低速或高速驾驶中，电子液压助力可以自动调节助力大小，低速更轻盈，高速更稳重。相比转统液压助力不可调节助力大小，甚至高速助力更轻的缺点，科鲁兹电子液压方向有了更好表现。另一方面，相比电动助力技术EPS还不够成熟，质量稳定性不够高的前提下，电子液压助力很好兼顾了安全操控与技术稳定的诉求。