【操控】

宝马320[综述 图片 论坛]i与马自达睿翼都采用轻量化五连杆后悬架。宝马320i悬架设计完全偏向于驾驶者，在悬挂的调校方面追求运动化，以获得更好的操控和弯道性能，所以路感清晰、作风硬朗。马自达睿翼采用带横向稳定杆的双横臂式独立前悬架和E型多连杆式独立后悬架。双横臂式前独立悬架有利于提高车轮的控制力，横向稳定杆使车辆在行驶过程中更加稳定。这样的设计，除了追求运动性之外，也将日常用车的舒适性融入其中，在驾乘感受上相对照顾到大多数驾驶者的用车需求。

宝马320i与马自达睿翼都采用速感式可变助力转向设计，转向灵活、路感非常精准。而宝马320i则采用液压式助力转向，转向同样清晰准确，但方向盘相对较沉重，具有强烈的驾驶感。马自达睿翼采用电子助力转向系统，转向及时、清晰而且轻便。在连续弯道频繁转向时，马自达睿翼的操作非常轻松，容易被驾驶者掌控，实用性很强。

宝马320i采用的是前置后驱的驱动型式，马自达睿翼则是前置前驱型式，而虽然动力驱动不一样，但这两款车都在努力营造着完美的驾驶乐趣。宝马320i的前置后驱在弯道中可以有效减小转弯半径，但高速过弯时易产生转向过度而甩尾，对驾驶技能要求较高，一般驾驶者需要改变日常驾驶习惯才可将宝马驯服。前置前驱即前轮负担转向和驱动的任务，相对后驱，前驱易产生转向不足，在高速过弯时易产生推头现象，但睿翼的驾驶者只需轻收油门即可立即精准地修正方向。对于一般驾驶者来说都可以轻易地控制车辆，可轻松体验驾驶乐趣。

另外，两个车型都采用了大尺寸刹车盘设计，宝马320i的前后盘直径都是300毫米，睿翼的前盘直径299毫米、后盘直径280毫米，比宝马320i略小，但睿翼设置了马自达专利的马蹄形导流块，增强对制动盘的冷却，提高制动性能。

相近：操控方面，两个车型的都把操控设计发挥到了极致。后悬架均为轻质五连杆设计，带横向稳定杆，前悬架带横向稳定杆；均为轻量化、高刚性车身设计。速感式可变助力转向设计，转向灵活清晰。大尺寸的刹车盘确保优异制动表现。

不同：最大的区别是驱动型式不同。后驱的宝马320i为获得出色的操控与弯道性能，所以在悬架和方向盘助力设计上“偏硬朗”。睿翼的除了追求精准操控外，兼顾舒适性，照顾到大多数驾驶者的日常用车需求。