据报导，小排量乘用车购置税减征政策将在年底功成身退，明年乘用车购置税减免幅度可能进一步扩大，比如，1.4排量以下的车型可能全部免征购置税。这远高于今年的优惠幅度。今年中国对1.6L及以下排量的乘用车实施车辆购置税减半政策，税率从10％减至5％，优惠政策将于12月31号到期。但国家发改委负责汽车产业政策的官员此前证实，购置税减半政策将不会延期。昨日，知情人士透露，工信部正在酝酿刺激汽车消费的新政策，预计明年起执行，以取代今年底到期的乘用车购置税优惠政策，购买节能环保车及新能源汽车的消费者将享受购置税优惠政策。另外1.8L以下的车型将会触及到购置税打折的范畴等等。总之可以肯定的是，新政的优惠幅度将会大于今年。

一、实惠最大之1.4T

车型：大众速腾[综述 图片 论坛]、高尔夫[综述 图片 论坛]、朗逸[综述 图片 论坛]等

如果有可能全免购置税的话，那么1.4车型占据的优惠面是很大的。但也带来了一个新的问题，那就是1.4排量自然吸气发动机的功率和扭矩指标不会太让人满意，特别是对于那些运动小车或紧凑车而言，1.4升发动机显然是不够的。但是引入了涡轮增压以后，这种矛盾就变得相当容易解决。而现阶段最有代表性的1.4涡轮增压发动机，无非就是大众提供的1.4TSI动力。

所谓TSI就是“涡轮增内直喷发动机”的意思，就是将喷油嘴直接安装在气缸内部，直接将燃油喷入气缸内，让燃油与空气更加均匀的混合，使燃烧更加充分，提高燃烧效率，同时也达到了更低的排放标准。大众的TSI发动机可以说是代表了目前世界上最先进的发动机技术，而就在前不久1.4TSI发动机也被评选为世界十佳发动机之一，这也让我们对这款发动机更加期待。据说这款发动机将用在大众旗下相当多我们熟悉的车型上，比如高尔夫，朗逸，新POLO[综述 图片 论坛]，速腾等等。朗逸完全不属于驾驭激情车型，高尔夫是两厢的，新POLO属于小车，因此速腾最为受到关注。据说新的1.4TSI发动机将全面取代2.0自然吸气动力。

尽管从参数上看这款1.4TSI发动机和其他2.0自然吸气发动机相比并没有什么太大优势，但是爆发力明显高于一般的2.0发动机，特别是涡轮启动之后的中段加速能力非常好，宽广的扭矩平台也保证了持续的加速能力。对于速腾1.4TSI来说唯一问题就是起步会显得有些力不从心，这事由于起步时转速低，涡轮尚未启动，此时扭矩发挥并不充分，所以车身会有小幅的抖动，不过这个过程非常短暂，顺利起步之后发动机便会立刻进入状态。最大功率可达96千瓦/5000rpm，最大扭矩：220N.m/1750[综述 图片 论坛]～3500rpm。日常使用最多的转速区域（无论是市区还是高速）在1500～4000转，速腾1.4TSI最大扭矩在1750～3500转的时候都可以获得，这个是非常实用的。

值得一提是，这款新车将配备全新7速DSG双离合变速器。相比原来的6挡手自一体变速箱在技术上更加先进，换挡更加平顺，同时还近一步提高了燃油经济性。官方数据显示新车百公里油耗6.4升，百公里加速10.2秒。之前迈腾[综述 图片 论坛]配备的6速DSG变速箱是采用湿式离合器，最大可以承受350N·m的扭矩输出，主要应用于大排量车型上，动力传输效率为85%；而随后推出的7速DSG采用的是干式离合器，最大可以承受250N·m扭矩输出，主要应用在小排量车型上，动力传输效率达到94%。而1.4TSI发动机220N·m的扭矩输出与7速DSG变速箱刚好是一个完美的组合，并且密齿比变速箱更加提高了舒适性与经济性。

对于朗逸和POLO车型配备1.4TSI动力来说，也能在直线加速上获得不错的充沛动力。但因为一个底盘结构和一个是小车型缘故，远没有用在速腾和高尔夫车型上这么适合。因此对于1.4TSI动力，可以预见的是，他将成为速腾新的动力单元选择，和1.8TSI发动机一高一低，形成最全面的涡轮增压组合。如果借此更可免掉购置税的话，对于车价不算便宜的速腾1.4TSI来说无疑是利好消息。

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