风格差异点五：操控

操控性与舒适性是两种非常难以调和的需求，偏向运动的调校往往悬挂偏硬，而这又会影响到驾乘的舒适性。在运动型家轿中，厂商多为车型选择能在两者之间达到很好平衡的多连杆悬挂。

福克斯与马自达3都出自福特的C1平台，均采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂，并且都采用了副车架设计，其次在实际调校上，两款注重运动性能的车型都偏硬，能应付激烈操控驾驶的需求，而舒适性则相对欠缺。

福克斯多连杆悬挂 调校较硬

出自大众PQ35平台的速腾[综述 图片 论坛]采用带横向稳定杆的多连杆悬挂，并且同样采用副车架设计，具有很好的底盘整体性。实际调校上，速腾的底盘也相对偏硬，但与运动风格更强的马自达3与福克斯相比，速腾相对要舒适一些。

速腾多连杆悬挂 调校兼顾家用与运动需求

科鲁兹[综述 图片 论坛]后扭力梁式半独立悬架 调校偏向家用

与前三款车型相比，科鲁兹的悬挂相对要简单，采用了前麦弗逊后扭力梁式半独立悬架，而且与前三者相比，科鲁兹悬挂更加照顾到了家用的需求。另外科鲁兹采用了205/60 R16的轮胎（另外三款车型为205/55 R16），相对较厚实的轮胎进一步提升了科鲁兹的驾乘舒适性，不过与纯家用车型相比，科鲁兹的稳定性较强。

偏家用风格：科鲁兹

偏运动风格：马自达3

编辑点评：通过以上分析可以看出，在各方面的表现中，福克斯在运动与家用元素[综述 图片 论坛]上的体现上不相上下。马自达3体现了马自达品牌相对运动的定位， 除了在内饰设计上体现家用设计外，马自达3更像是一款家用运动车型。

而速腾与科鲁兹表现各有特色，但都体现了很强的家用风格，是两款典型的运动家用车型。相对而言，科鲁兹表面上的运动风格更加强烈，而速腾的运动元素体现则更加含蓄，外表上更像是一款家用车型。

上一页12345