「汽车之家 初步海 刮颐堑男⌒统捣雷擦何恼路聪旆浅Ｈ攘遥蠹叶级郧昂蠓雷擦菏止刈ⅲ胫雷约合衷诩菔坏某担蛘咦急腹郝虻某捣雷擦旱呐浔盖榭觯晕颐蔷徒幼派掀纯匆恍┪颐浅＜囊恍┙舸招统档姆雷擦呵榭鋈绾巍

不过上篇文章结尾的话我还是要再重申一下，我们并没有说有了防撞梁的车就足够安全，就能够抵御任何的事故，衡量安全性更重要的是主动安全性配置、车身结构、气囊数量等，但在现实中的大部分事故都不是那种非死即伤、需要上述东西发挥作用的；而更多是一些车与车之间的简单、力度不是很大的碰撞，在这种情况下，防撞梁比气囊、车身结构对于乘客安全和车身受损程度的重要性要高得多，所以我们才会有专门的文章来阐述防撞梁的问题。另外关于侧面防撞梁是扁形的好还是圆形的好，我不是学习材料力学的，但我知道在豪华车上，没有哪款车会使用圆形钢管作为防撞梁。

相关阅读：

这个可以有！8款流行小型车防撞梁对比http://www.autohome.com.cn/advice/200908/6807[综述 图片 论坛]9.html

● 思域[综述 图片 论坛]：美国的思域有防撞梁

紧凑型车中，大家批评比较多的，就是思域和骐达[综述 图片 论坛]这两款车，因为他们共同的问题就是没有后部防撞梁，那么思域的其他防撞梁怎么样呢？

其实思域的前部防撞梁厚度还是不错的、宽度也很合适，只不过和一般防撞梁黑色的油漆不同，而是采用了银色的油漆，第一眼看上去像是铝合金的防撞梁，但其实不然。

在网上我们找到一张图片，图片是一辆美国的思域为了装倒车雷达而把后保险杠拆开，露出了实实在在的防撞梁，而且根据目测，这个防撞梁很可能就是铝合金的，但国内的用户显然是没有机会享受到这样的待遇了。

『思域在C-NCAP侧面碰撞测试中的表现』

思域的车门面积较大，但里面的防撞梁却主要依靠圆形的钢管，在侧面碰撞中难免会有保护不力的情况发生，所以并不算是合格的表现。

● 骐达：后防撞梁支架还在

骐达的情况和思域非常相似，前部防撞梁的结构和厚度、宽度的变现也都不错，而且高度比较靠上，所以能提供不错的保护。

但在骐达的后保险杠里面，却只有安装防撞梁的支架和缓冲泡沫，如果是三厢车的话，后备厢还能够承受一定的撞击力，两厢车就要差很多，所以骐达没有后防撞梁在比较严重的追尾事故中是很危险的事情。

『骐达在C-NCAP侧面碰撞测试中的表现』

在门板内部，骐达和思域一样使用的是圆形钢管的防撞梁，但有区别的是，骐达的防撞钢梁位置比较靠后，而发生侧面碰撞的话，它并不能对乘客形成很好的保护，所以设计不是特别合理。