进口现代-雅科仕   价格:71.60-128.00 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

丰田打造雷克萨斯品牌的成功，让现代看在眼里记在心里。劳恩斯[综述 图片]与新雅科仕[综述 图片 论坛]接连上市，让人看到了一个想在豪华车市场有所作为的现代。作为一个以低端经济型轿车为主打产品的企业，现代想从豪华车市场上分走一杯羹，其所要面对的困难当然不小。

在劳恩斯与新雅科仕上市之前，现代曾向中国市场推出过上一代雅科仕，虽然其3.5L车型47.2~58.3万元的定价，仅仅相当于国产豪华中高级车水准，但依然很难打动太多消费者，除了那些非韩国车不买的特殊人群外，大多数人还是更愿意选择奥迪A6L、宝马5系Li等传统豪华车，哪怕是它们在外形尺寸与发动机排量上稍处下风。

相比低端家用车消费者，豪华车客户在选车时更注重品牌形象，在很多人眼中车是显示身份和实力的化身，花50万元买辆韩国车当然不能很好的满足面子需求。刚刚上市的新雅科仕虽然拥有超过5米的车身、3045mm的轴距，但这并不足以让它在60~90万元豪华车市场上胜出。上一代车型起步价格只要47.2万元尚且少人问津，售价高达67.7万元起的新款车型想打动消费者显然会更困难。

抛开品牌形象不谈，在60万元以上豪华车市场上，消费者可选的车型其实并不在少数。除了主流的奥迪A6L[综述 图片 论坛] 3.0T和宝马530Li外，凯迪拉克SLS 3.6L、沃尔沃S80L[综述 图片 论坛] 3.0T等国产中高级车都是不错的选择。轴距的加长，让这些车的后排空间丝毫不逊色于雅科仕这种标准轴距版大型豪华车，这也让那些苛求空间的消费者不至于为了后排舒适性而被迫选择雅科仕。

如果觉得国产豪华中高级车档次不够，那加点钱买辆大众辉腾[综述 图片 论坛]是个不错的选择。原本不高的定价配合经销商的让利，辉腾3.6L车型的市场售价已经跌破76万元，仅比雅科仕高出8万元。考虑到辉腾与奥迪A8L[综述 图片 论坛]同平台的出身以及大众品牌号召力高于现代的现状，辉腾在非主流豪华车市场上的竞争力显然要高出雅科仕。辉腾的年销量只有1000辆左右，雅科仕年销量能否超过500辆还有待市场的检验。就目前国内豪华车市场现状而言，雅科仕做到月销40辆真的很难。

接连推出高端车，现代期望复制雷克萨斯成功之路的意图已经非常明星，但以笔者的观点，以目前的市场环境和现代集团在车坛所处的地位，现代品牌高档车、豪华车很难像雷克萨斯那样在市场上获得成功，哪怕是它给出了五年不限公里的超长质保期。

雷克萨斯在北美市场的成功，很大程度源于其对市场的准确把握。美国消费者喜欢大排量发动机、并且非常注重舒适性，于是雷克萨斯因地制宜的推出了他们需要的车型。对于美国消费者来说，即便是宝马、奔驰这样的豪华车也只是生活中的一部交通工具，很多人可以用一年的收入买辆宝马530Li，所以他们当然也不会像国内不少豪华车消费者那样把车当成显示身份的工具。价格更实惠、排量更大、配置更丰富、可靠性更高的雷克萨斯在美国市场脱颖而出，也就并不奇怪了。

反观目前的现代高档车、豪华车，虽然它们在定位和市场策略上很像雷克萨斯的克隆版，但这种未与传统豪华车形成差异化的定位，靠什么打动消费者呢？以目前现代品牌的影响力，它显然不具备雷克萨斯的素质。在中国市场，随着德系三大豪华车与沃尔沃的相继国产，现代高档车甚至在价格方面都占不到优势，如此这般境况想在市场上立足显然非常困难。售价在20~30万元区间的进口现代雅尊[综述 图片 论坛]尚且不能在雅阁[综述 图片 论坛]、凯美瑞[综述 图片 论坛]等日系平民中级车面前占到优势，身价数十万元的劳恩斯、雅科仕想在宝马、奔驰、奥迪等豪门面前突围就更像是天方夜谭。

和之前的韩系高档车一样，刚刚上市的新雅科仕依旧难逃市场边缘化的命运，除了那些只认韩国车的国内消费者外，在华投资的韩国商人将是它们的消费主力。赔本赚吆喝，让那些购买经济型轿车的人知道现代品牌还有高档车，应该是劳恩斯、雅科仕们对现代集团的最大贡献了。(文/猪肉丸)

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