五、C2 PK 世嘉（两厢）

C2指导价格：7.78万－10.68万

世嘉指导价格：10.88万－15.58万

作为标致206[综述 图片 论坛]的同平台产品，C2上市后无论是销量还是影响力，都有所不及。原因是C2想打造一种小车大气的形象，加上优惠措施总是滞后。而世嘉则不同，相比标致307两厢[综述 图片 论坛]的不温不火，两厢世嘉的表现好多了。因此原本很多看中C2的用户，对世嘉也产生了兴趣。

动力方面，世嘉和C2非常接近，两车主打的1.6动力同为PSA旗下的通用单元。最大功率78千瓦，最大扭矩在142牛米/4000rpm.区别是，用在世嘉上，只是够用，而用在C2则比较充沛了。另外空间也不用特意去比较了。C2拥有2443mm轴距和世嘉2610mm的表现相距较大。

内饰我们倒想多说一点，除开世嘉的内饰做工和手感意料之中的更为精致之外。选择世嘉的话，也意味着选择了非同一般的驾驶感受。中置数字化仪表，方向盘中央不随外缘转动，这些都体现了C4[综述 图片 论坛]车型相对于C2车型的不同。

另外，尽管两车后悬挂都采用了非独立结构。但区别还是有的，世嘉的后悬挂更粗更扎实，而且采用仿倾杆设计，所以极限操控非常的好。PSA集团一直在它的紧凑型车上坚持使用这种成熟而可靠的悬挂形式，并凭借这套系统驰骋WRC战场，可以说他们已经深谙此道，虽然是半独立结构，但已经做到相当优秀。不用简单认为非独立悬挂就一定操控性差，在C2，特别世嘉身上，表现得相当有说服力。

配置方面，一下就应该在4S内把大伙的眼光从C2吸引到世嘉身上，因为C2配置太一般了，只能说够用，而世嘉即便是入门车型，也拥有超越C2以及同级的优势。安全带未系提醒，多功能方向盘，定速巡航完全是标配。当很多紧凑车以此为卖点的时候，世嘉告诉世人，这些其实都可以作为基本配置。如果这个差距只是1-2万的上下价格，比如雪铁龙1.6MT EX和世嘉1.6手动时尚型，那么如何选择，相信更多的人会掂量这个性价比因素。

编辑结语：小车环保，节油，驾驶更轻盈，这是我们不得不承认的优势，而紧凑车主流，够用，相对大气也是大伙都注意到的事实。本文不会偏袒任何车型，相对于同一品牌旗下不同分类产品，我们在这里给大伙做一个粗略性价比分析，也希望有更多有汽车发烧友们踊跃跟帖发表您的独到高见。一句话，选车是您的事情，决定权在消费者，值不值，大伙都可以给个评介。我们也希望大家的血汗钱花在更有价值的家用车上。