二、新嘉年华PK福克斯

新嘉年华指导价格：7.89万－11.19万

福克斯指导价格：11.89万－15.39万

新嘉年华和福克斯都是属于运动车型。特别是新嘉年华时尚而张扬，而且还带有点运动感，正适合那些不甘于只是代步的年轻消费者：外观明显带有福特kinetic设计理念影子，外形着重突出时尚、动感：千万不要被它扁而宽的中网造型所误导，以为它变得低调了，这只是为了衬托它中央的福特车标和其下张扬的“大嘴”；尤其是与09款福克斯颇为神似的犀利前大灯，让它圆乎乎的前脸也带上了几分叛逆感与攻击性。

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福克斯也是一款大家比较熟悉的车型。自从上市以来一直是紧凑型运动轿车的代名词。两厢运动版的推出更是强化了这以概念，因此吸引不少年轻人的喜爱。在经过两次小改款之后，外观以及内饰更为年轻化和精致，加上优惠幅度较大原因，现在的福克斯依然是一款销量不错的车型。

但从售价来看，新嘉年华入门和福克斯差了差不多4万的价格，考虑到福克斯目前优惠幅度较大，因此实际市场价格差别在3万左右，这仍然得考虑购置税和保险费用导致两车实际购买支出扩大化差别。空间也是两者最大的差距，新嘉年华轴距是2490mm，福克斯为2640mm，表面上比较福克斯的轴距拥有150mm优势，但因为车身厚重加上后悬挂复杂，福克斯的空间也并不理想。但后排表现仍然胜出新嘉年华。

既然是运动车型，那么福克斯无疑比新嘉年化更彻底，它分别搭载了1.8和2.0发动机，对应的变速箱为5速手动和4速自动。新嘉年华仅仅搭配了马自达2一样的1.3和1.5排量动力。也是配备5速手动和4速自动。粗略一看，两车好像只是排量不同，但实际上，福克斯的动力更为充沛更适合运动驾驶，特别是2.0排量。如果新嘉年华的消费群体想向福克斯车型转进的话，那么如果为运动所付出的价格差别还是比较大的。

底盘也是新嘉年华和福克斯最值得考虑的区别。作为小车，哪怕是运动类型，新嘉年华无论从空间还是成本出发，采用扭力梁式非独立悬挂似乎是顺理成章。凭借轴距更短，加上轮距加大，新嘉年华的操控仍然是可圈可点，但极限仍然是来得比较早。

而毫无疑问的是，底盘是福克斯的最大骄傲，其前麦弗逊式独立悬挂得到了横向支撑杆的加强，配合带有副车架的多连杆后轮悬挂以及前后轮较大的轮距，加上4个205规格轮胎支持，福克斯连续弯道以及山路稳定性相当出色，同时电子液压助力不仅精确，还能够根据速度有一定的助力变化，因此其操控性相当不错。这是一个极大的卖点。当然新嘉年华也配备了电动助力，但手感和精确度仍然不及福克斯更体现运动精髓。当然前/后盘式刹车系统，也是新嘉年华所不能比拟的。

配置方面，福克斯并不占有更大级别更高价格车型表现，比如前排侧气囊，对于新嘉年华来说也几乎是标配。福克斯的配置优势还有的，电加热后视镜是标配，后座出风口的配备比例也比较高，更重要的是，运动车型还带有ESP系统。这是新嘉年华所不能拥有的。从运动驾驭角度来说，福克斯比新嘉年华高出数万价格可以理解和接受，不过仅从配置着眼的话，福克斯除了带ESP的车型，还真没有太多理由。