1.4升或将成主流 多款车型纷纷下调排量
2009年09月04日 00:32爱卡汽车网 】 【打印共有评论0

长期以来,1.4L排量的车型都被1.6L排量的车型所冲击,两者价格相差无几而在性能表现上却有着一定的差距,1.4L排量不受重视也就不足为奇了。然而随着汽车发动机技术的进步和汽车购置税的即将实施,小排量汽车的又一波春天即将来到。

1.4T甲壳虫[综述 图片 论坛]即将推出

工信部之前曾明确表示,工信部将会更倾向于引导小排量、低能耗的汽车产品消费。而对于年底可能出台的车量购置税新政策来说,1.4L排量车型的购置税全免将极有可能被采纳进去,这将让新购车用户而言将节约一笔不小的开支。

目前市场上这一排量的车型包括上汽大众POLO[综述 图片 论坛]、一汽大众速腾[综述 图片 论坛]、雪铁龙C2、雪佛兰乐风、标致206、威志、雅绅特[综述 图片 论坛]、斯柯达晶锐[综述 图片 论坛]等十几款车型。近日对于政策把握一向到位的大众更是在近日透漏要推出1.4L排量的新甲壳虫意向,这样一汽大众除了速腾1.4T车型外还将拥有1.4T甲壳虫,对于这一排量的中高端市场可谓志在必得。

1.4升或将成主流 多款车型纷纷下调排量

速腾已经推出了1.4T车型

其实1.4L排量成为未来的主流也并不是偶然,随着发动机技术的进步,目前市场上主流的1.4L排量的发动机在性能上已经和10年前2.0L的发动机没什么区别了,同时这种小排量车型不但价格合理、可选择面较宽,并且性能方面也足够日常使用。随着未来小排量汽车购置税的减免,受到消费者的欢迎也就理所应当了。

伴随着中国市场的不断成长,消费者的成熟,1.4L排量的车型渐渐成为厂商们的新宠,随着技术的逐渐进步,其性能也越来越令人满意。可以预见,未来几年的家用车市场,1.4L排量的车型产品定会成为市场中的主流,也会得到越来越多消费者的认可。

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作者: 赵阳 编辑: robot

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