在今年的日内瓦车展上，福特发布了一款名为Iosis Max的概念车。该车继承了福特所谓“KINETIC DESIGN”的设计风格，预示了福特下一代紧凑型MPV[综述 图片 论坛]的思路，量产之后可能代替目前的C-MAX。
设计师希望通过福特Iosis Max概念车寻找一种既拥有动感造型又不失MPV实用性的解决方案。这种设计思路也将会在更大一些的S-MAX上有所应用。下面就来详细了解一下这款动感又实用的家庭轿车所具备的独特设计理念吧。
动感外观充满亮点
福特Iosis Max概念车的惊艳外观出自马丁·史密斯和他领导的福特设计团队之手，和这个团队之前的两款作品一样，福特Iosis Max概念车再次贯彻了马丁的“动感设计”理念，同时福特方面称，福特Iosis Max概念车体现的设计理念与设计元素[综述 图片 论坛]将“动感设计”演进到了下一阶段。
新的福特Iosis Max概念车引人注目的外观主要体现出一种灵动造型。福特Iosis Max概念车显然是动感设计的进一步延伸与发展，用简约的线条勾勒出更为犀利动感的形象。运动的身姿和饱满的外形更符合空气动力学原理，同时传达出“运动中的能量”。
福特Iosis Max概念车的侧面没有B柱支撑，由大胆的窗线和被成为“飞行器式的支柱“的C柱构成。福特Iosis Max概念车的后视镜十分的狭小，不仔细看似乎都很难发觉。
形似羽翼形状的前大灯细长而有神，尤其是里面上下两排类似睫毛的设计，视觉效果极佳；雾灯处的灯饰造型更是非常科幻。引用该车的设计团队负责人的话：“福特Iosis Max概念车带来了福特Kinetc设计语言的新一阶段的革命。”
福特Iosis Max概念车如同许多类似的MPV概念车一样，在车顶做足了文章。贯穿车顶中央的横梁使车内乘员的头顶正上方拥有更开阔的视线。和起亚No3概念车有异曲同工之处。
前挡风玻璃差不多全部覆盖在前驾驶舱上，使得A柱的倾斜角大到夸张。与车头圆润流畅的线条不同，车身侧面更多得使用了简洁硬朗的直线条，加上略微外隆的轮眉，让这辆看上去有点胖胖的小车动感十足。
圆润饱满的前保险杠看起来非常厚实，“大嘴”格栅采用了全镀铬设计，就好像在一张大嘴里镶满了钢牙，凶狠程度丝毫不亚于奥迪的钢嘴。
车尾部的元素设计很简洁，但丰富的层次感让其非常耐看。尾灯的设计也明显是在和前大灯呼应。造型棱角分明，气势十足。
