凤凰网汽车 > 购车 > 导购 > 正文

动感又实用的未来家轿 福特Iosis Max解析(3)

2009年09月04日 11:28汽车探索【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

内饰配置及动力

在内饰方面，福特Iosis Max概念车表现出了其超前的一面。内饰设计主管Ernst Reim声称，他们从现代建筑学和轻量化技术中汲取了大量营养。好处显而易见，但是显然离量产还有很大距离。

深色内饰搭配亮黄色装饰条，外加科技感造型十足的中空网格真皮运动座椅，作为量产车之前的概念版，福特Iosis Max概念车表现的还是很到位，就是不知道真正的家庭版量产后，内饰的整体风格会作何改变。

“漂浮”式座椅等创新设计增大了座舱空间，带来更舒适的驾乘体验。

中控台侧面看上去较为曲折的造型似乎让我们联想到了新嘉年华的手机式中控面板，不光在外观上，就连内饰，福特也在力争打造属于自己的家族特征。

福特Iosis Max概念车采用福特最新的人机交互系统，动感造型与先进材质的巧妙搭配则营造出明亮宽敞、富有张力的车内环境。

福特Iosis Max概念车使用福特1.6升EcoBoost发动机，并增加了自动启停功能已满足目前日渐高涨的环保呼声。官方数据显示该车百公里二氧化碳排放量仅为125克。福特还表示，EcoBoost系列发动机将会在2010年开始装备他们在欧洲产品线。

由于福特在我国引进的车型均来自欧洲，而福特Iosis的量产版—蒙迪欧[综述 图片 论坛]早已在国内投产，而iosis X的量产车型kuga[综述 图片 论坛]也有传闻将国产。所以我们有理由期待，福特Iosis Max概念车的量产车型将会有一天在国内生产。

相关新闻：长安福特首款SUV―iosis X量产车将国产

“动感家族”全新代表―福特iosis X概念车

123

(责任编辑：阿德)