延伸阅读:性能丝毫不减 北海道试2010款帕杰罗[综述 图片 论坛]3.0
[XCAR 试驾 原创]
提到三菱汽车,也许不少接触不久的人最先想到的是具有恐怖战力的LANCEREVOLUTION,但对于更多的车迷们来说,帕杰罗才是三菱汽车在国内最佳代表。越野性能超强的帕杰罗可以说是专门为巴黎-达喀尔拉力赛而生,所以该车也因此赢得了国内众多消费者的青睐,而停在我眼前的这款2010款帕杰罗3.0升便是三菱推出的第四代帕杰罗。
-->为了强调2010款帕杰罗3.0升的重要性,三菱汽车公司特意邀请我们来到了位于北海道的十胜赛车场,让我们全面感受一下这辆新款SUV的实力。历经二十多年巴黎-达喀尔拉力赛的历练,不仅用11次冠军和7连冠证明了自己,也使自身的越野技术越来越成熟,帕杰罗3.0升很好地继承了前辈的优点。
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在外观方面,2010款帕杰罗3.0升延续了上一代车型的粗旷线条,彰显这款SUV的硬朗之处。水晶式的猫眼大灯在车头极为显眼,配合中间双宽幅进气格栅的设计,给人以强劲的力量感。两侧雾灯采用金属装饰设计,提升了该车的运动味道。为了保证车辆爬坡的接近角,保险杠离地有很高的一段距离,可以直接看到发动机下的护底板。
从侧面看,2010款帕杰罗3.0升的车身侧线条没有变化太多,基本维持了传统样式。车顶上的行李架与车底外沿踏板同采用银色,形成很好的呼应,配合中间的银色大后视镜,使粗线条的2010款帕杰罗3.0升具有了不错的时尚感。两对七辐17寸铝合金轮毂风格低调,配以265/65R17的普利司通轮胎。
--> -->车尾上依旧背着那越野感极强的备胎,在备胎盖上还能看到两个高位的倒车雷达,这种设计非常人性化。后保险杠为了备胎更舒服地趴在后门上,上边采用了凹形设计,当尾门打开后总让人有些觉得少点什么。尾部除了V6字样在后门上以外,三菱logo和帕杰罗字样都被放在了备胎盖,使人不会觉得车尾设计太单调。
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作者:
付军
编辑:
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