● 蒙迪欧-致胜——2.0舒适型

蒙迪欧在欧洲是一款很受欢迎的车型，然而国产的蒙迪欧-致胜却从来并没达到厂家的市场预期，以至于有沦为“冷门车”的趋势，有点“夹缝中球生存”的意味。为此，厂商对全系的优惠幅度也比较大，各地普遍都有1.5万元左右的优惠。听起来真的不错啊，最低配指导价16.98万，优惠完了之后……听着挺有吸引力的！且慢，咱先看看配置再说。

『致胜装备的2.0升发动机』

蒙迪欧-致胜全系最低配——2.0 舒适型，装备一台2.0升自然吸气发动机。这台发动机最大功率107[综述 图片 论坛]千瓦，最大扭矩184牛米。与之搭配的是一台5挡手动变速箱。要说选蒙迪欧-致胜手动挡车型是追求驾驶乐趣，这话我相信，因为毕竟它底盘好。可是一台2.0升发动机推动1.6吨重的车身，动力上还是略微欠缺。

『2.0舒适型装备的5挡手动变速箱』

除了这个最低配，次低配的就是2.3 时尚型，指导价比2.0 舒适型贵1万。先不说配置，单是排量更大的发动机和自动挡就够值一万了吧。再说手动挡是5挡的，自动挡是6挡的，怎么说也是6挡自动变速箱更先进。

此外还有好多配置呢，电动天窗、倒车雷达、真皮座椅，个个都是“大件儿”，少花一万块钱，除了发动机变速箱之外，还少这么多东西，谁心理能平衡的了？

『天窗是一项价格不菲的装备』

明摆着，蒙迪欧-致胜最低配绝对不值得推荐！多花一万块钱就能在动力和配置上有很大升级，何不再努努力来个2.3的。

● 总结：

我仔细想了想上面写的这些，发现好像自始至终都流露着一种态度就是：目前主流的这些中型车，低配车型买不得。其实大概就是这么个意思，要说空间，现在一些紧凑型车空间也不小，配置还高，价格还便宜。再或者，将近20万都花了，再加个一万也能接受吧，我不是鼓励消费，只是一些车型的全系最低配确实不值。可能厂家出这些车本来就不指着卖的，就是为了拉低价格门槛，给人一种很便宜的感觉。不指着走量也就不会给最低配车型设计一个诱人的性价比，要不高配的谁买去？（文/汽车之家 罗浩）